DAF — голландский производитель грузовиков, который малоизвестен в материковом Китае, но пользуется популярностью в Гонконге и Тайване. Братья Хуб и Вим ван Доорне основали механическую мастерскую в 1928 году, которая стала предшественником современного DAF. В 1949 году компания выпустила свой первый грузовик — модель A10, ознаменовав вступление в автомобильную индустрию.
В 2024 году DAF отметил 75-летие своего присутствия в производстве грузовиков. В честь этого события на базе флагманской модели XG+ была создана ограниченная серия памятных моделей. Этот тягач отличается уникальными элементами дизайна и топовой комплектацией. Давайте разберемся в его особенностях.
Экстерьер:
Модель XG+ оснащена современным “щитковидным” капотом с многоуровневой решеткой радиатора, что придает ей динамичность и элегантность. Логотип DAF размещен на серебристой пластине над капотом — символ статуса бренда. С 1949 года DAF выросла из маленькой мастерской в одного из ключевых игроков европейского рынка.
Крыша тягача выполнена в стиле ”аэродинамического профиля”, что сочетает модность и минимизацию аэродинамического сопротивления. На крыше установлены прожекторы с большой дальностью света для ночной езды. Памятная версия XG+75 окрашена в серебристый металлик с черно-желтыми полосами и надписью “75 YEARS”, символизирующими юбилей.
На боковинах кабины также размещены полосы с логотипом “75 YEARS TRUCK PRODUCTION”, подчеркивающие историю марки. Это 75-я по счету памятная модель (всего выпущено 75 единиц),
и данная машина — 67-й экземпляр. На боковой двери кабины красуется эмблема XG+, подчеркивающая принадлежность к элитной серии.
XG+ — крупнейший кабина в Европе благодаря соответствию требованиям ЕС по аэродинамике (допустимое удлинение кабины). Ее длина составляет 2,6 метра, высота — 2,17 метра, а размеры спальных мест (нижняя: 800 мм в ширину, верхняя: 700 мм) обеспечивают комфортное размещение двух водителей.
Двигатель и трансмиссия:
Модель оснащена 6-цилиндровым дизелем PACCAR MX-13 мощностью 480 л.с. и трансмиссией ZF TraXon. Дополнительно доступна система торможения MX-13 (альтернатива гидравлическому спойлеру). Ходовая часть — 6×2 с третьей поворотной осью, что уменьшает радиус поворота и изнашивание шин.
Интерьер и технологии:
Кабина выполнена в стиле NGD нового поколения DAF: цифровой дисплей, мультимедийный экран и эргономичные сиденья с обогревом/вентиляцией. В комплектацию входит набор Driver Package: ночной замок, микроволновая печь, коврики и подарочный набор.
Безопасность:
Система камер Corner Eye (дополнительные камеры на A-стойке) и обзорное стекло на двери водителя обеспечивают максимальную видимость. Обратная связь с камеры заднего вида отображается на мультимедийном экране.
DAF XG+75 — это не только празднование 75-летия бренда, но и демонстрация технологического лидерства. Сочетание мощности, комфорта и безопасности делает его одним из самых востребованных тягачей в Европе. Следите за новостями DAF — будущее грузовиков начинается здесь!
原创文章，作者：ctinru，如若转载，请注明出处：https://ctinru.com/eu-trucks/4797/
