29 октября 2026 года в Чжухае прошла техническая презентация «Новый путь» ZYT Prax Drive System для коммерческого транспорта, на которой ZYT официально представил свой технологический бренд для коммерческих автомобилей — ZYT Prax Drive System™.
«Prax» — твёрдость камня-основания; «Drive» — уверенное и дальнее движение.
От «Chengxing» в легковых автомобилях до «Prax Drive» в коммерческих — мы выращиваем один и тот же технологический «мозг» в двух разных «телах». Коммерческий транспорт становится первым новым кросс-вертикальным бизнесом ZYT после легкового, полностью выведенным в серийное производство, — замкнутый цикл от технологии к коммерции.
ZYT Prax Drive System™ включает две версии. ZYT Prax Drive System™ PDS 4 работает на основе High-Comprehension Foundation Model 4.0 и выше, решая в первую очередь сценарии магистральной логистики для тяжёлых грузовиков. ZYT Prax Drive System™ PDS 5 поддерживает полномасштабные возможности, включая магистральный и городской NOA, на нативной мультимодальной базовой модели и будет обеспечивать интеллектуальное передвижение в городе для автобусов, лёгких грузовиков и фургонов.
В конце 2025 года мы первыми предложили концепцию «Мобильного интеллектуального фундамента». В апреле 2026 года мы официально представили стратегию «Интеллект для любой мобильности», продвигая физический ИИ в движении от «одна машина — один интеллект» к «все вещи разделяют один интеллект».
Первой остановкой кросс-вертикального перехода из легковых автомобилей мы выбрали коммерческий транспорт. Этот выбор продиктован тремя ценностями: ценностью для пользователя, ценностью для рынка и ценностью для общества.
В 2025 году в Китае насчитывалось более 30 млн водителей грузовиков, а на автомобильные грузоперевозки приходилось почти три четверти общего объёма грузов. Тяжёлая транспортная нагрузка, стареющий кадровый состав и падающее желание молодёжи идти в профессию остаются реальными вызовами отрасли. При этом внутренние «игры на существующем парке» и структурные программы обновления обеспечивают стабильный спрос на замену, а экспорт коммерческого транспорта продолжает расти — вместе это создаёт рыночное пространство для интеллектуальной модернизации ADAS коммерческого транспорта.
С одной стороны — высокий спрос на технологические обновления; с другой — у нас есть переносимые и переиспользуемые базовые возможности. Первое нужно изменить, второе — то, что мы способны изменить. Именно поэтому мы выбрали коммерческий транспорт как первую кросс-вертикальную миграцию.
Отрадно, что в бизнесе коммерческого транспорта ZYT уже достиг сотрудничества с ведущими китайскими брендами: XCMG, Shaanxi Automobile Group, Sinotruk, FAW Jiefang, Foton, Dongfeng Commercial Vehicles и Yutong.
Помимо тяжёлых грузовиков, карта Prax Drive постоянно расширяется. В автобусном сегменте мы глубоко сотрудничаем с ведущим брендом Yutong и совместно с Guoqi Intelligent Control ведём расширение на множество моделей, продвигая внедрение высокоуровневого интеллектуального вождения в автобусах. Yutong E9 PRO, оснащённый ZYT Prax Drive System™ PDS 5, поддерживает не только магистральный NOA, но и городской NOA. Новые модели лёгких грузовиков и фургонов, созданные совместно с Foton, также получат ZYT Prax Drive System™ PDS 5 с поддержкой городского NOA.
Зарубежные рынки открывают большие перспективы. Мы уже достигли зарубежного сотрудничества с глобальными партнёрами, включая Sinotruk, Foton и Yutong, охватывая все категории коммерческого транспорта — тяжёлые грузовики, автобусы, лёгкие грузовики и фургоны, — совместно выводя интеллектуализацию коммерческого транспорта на мировой рынок.
Таким образом, мы сформировали преимущество первопроходца «четыре полных охвата» в коммерческом транспорте: полный охват типов продукции, полная совместимость с типами силовых установок, сотрудничество со всеми ведущими брендами и полная раскладка «внутренний рынок + зарубежье». ZYT по-настоящему вписывает «Интеллект для любой мобильности» в каждый сценарий коммерческого транспорта.
Для ADAS коммерческого транспорта — выбирайте ZYT Prax Drive System™.
Пять технологий Prax Drive: физический ИИ в движении становится реальной производительной силой
Мы прошли путь интеллектуального ADAS для тяжёлых грузовиков, но это была непростая дорога.
Если интеллектуальный ADAS легковых автомобилей — уже сложная задача, то тяжёлый грузовик как минимум в десять раз сложнее.
Мы сводим трудности тяжёлых грузовиков к пяти пунктам: мало данных для модели, высокие требования к восприятию, низкая допустимость ошибок в безопасности, сложность управления автомобилем и крайняя чувствительность к стоимости.
Перед этими трудностями традиционный подход — создавать отдельную систему под тяжёлый грузовик. Мы не пошли этим путём. Наша философия решения — «единый фундамент, усиление сценариев, инженерная адаптация»: мы переносим базовую модель из легковых автомобилей, чтобы не «изобретать колесо»; дополняем её эксклюзивными данными опыта тяжёлых грузовиков, чтобы модель лучше понимала тяжёлые грузовики; адаптируем эксклюзивную конфигурацию сенсоров и выполняем точную настройку управления силовой установкой.
Итог: мы учим один и тот же «мозг» управлять тяжёлым грузовиком.
На уровне модели ZYT Prax Drive System™ впервые в отрасли представляет серийную сквозную фундаментальную модель для тяжёлых коммерческих грузовиков.
Модель наследует данные опыта более 3 млрд километров, накопленных в легковых автомобилях, и «переварила» 400 млн кадров эксклюзивных данных тяжёлых грузовиков. Она обеспечивает умный и надёжный магистральный NOA — сочетая сдержанность, нужную тяжёлому грузовику, и гибкость опытного водителя. В будущем эта возможность распространится на национальные и провинциальные трассы, охватывая весь магистральный сценарий.
На уровне восприятия ZYT Prax Drive System™ впервые представляет собственную систему лазерного видения в кабине — Jimu 2.0.
Благодаря четырём отраслевым «первым» технологиям лидар Jimu 2.0 достигает дальности обнаружения 500 метров и уверенно распознаёт мелкие, нестандартные и слабоотражающие препятствия. На основе алгоритма Zhuojian восприятие остаётся полномасштабным и всепогодным ночью, в дождь, туман, песчаную бурю и снегопад. Важно, что Jimu 2.0 интегрирован в кабину: не подвержен воздействию песка, ветра, дождя и снега, не требует внешней системы очистки, прост в обслуживании и долговечен — идеально соответствует сценариям длительной эксплуатации тяжёлых грузовиков и закладывает основу для безопасности и лёгкой эксплуатации.
На уровне безопасности ZYT Prax Drive System™ строит всеобъемлющую систему безопасности.
Безопасность Prax Drive — не таблица конфигураций, а целая система: многосценарные предупреждения останавливают опасность до её возникновения; всепогодная активная безопасность подстраховывает, когда водитель не вмешивается вовремя; множественные резервные технологии безопасности страхуют на случай непредвиденного. Слой за слоем — надёжная линия обороны для эксплуатации тяжёлых грузовиков.
На уровне управления множество мер точной динамической настройки делают ZYT Prax Drive System™ более устойчивым в управлении.
Тяжёлый грузовик — большой и со своим характером: понять его — значит управлять им уверенно. Система в реальном времени распознаёт положение прицепа с помощью зрения, оценивает угол сочленения прицепа и с учётом данных о реальной нагрузке динамически прогнозирует риск столкновения; заранее предвидит подъёмы и спуски, заблаговременно распределяет тормозные усилия и точно настроена для затяжных крутых поворотов и разбитых дорог.
На уровне энергоэффективности мы не пошли традиционным путём «правил экономии топлива», а представили первую в мире алгоритм экономии топлива на основе обучения с подкреплением.
С помощью обучения с подкреплением ИИ-модель самостоятельно учится «ноге» опытных водителей и в итоге способна точно вычислять золотую точку сброса газа и золотую точку нажатия на каждом участке дороги — а эта «золотая техника» ещё и адаптируется на ходу. По статистике, с AI-алгоритмом экономии топлива расход неуклонно снижался: подтверждённая экономия 4,5%–7,5%; один грузовик экономит 20–30 тыс. юаней на топливе в год. Помимо топлива, растёт эффективность водителя и снижаются страховые взносы из-за меньшего числа аварий. Экономия — не только в одном. В целом одна система окупается за год.
Экономия — самый осязаемый результат, и она превращает интеллектуальную модернизацию из статьи расходов в понятный экономический расчёт.
ZYT Prax Drive System™ объединяет пять ключевых технологий — сквозную фундаментальную модель тяжёлых грузовиков, Jimu 2.0, AI-алгоритм экономии топлива на основе обучения с подкреплением, всеобъемлющую систему безопасности и точную динамическую настройку — ради всесторонней пользовательской ценности: безопасно, легко, экономно. Такова наша изначальная цель: сделать физический ИИ в движении реальной производительной силой — просчитываемой, надёжной и доступной, — чтобы интеллектуальная мобильность создавала ценность.
Один физический ИИ в движении — через вертикали, сценарии и регионы
Коммерческий транспорт — первая остановка кросс-вертикального перехода ZYT из легковых автомобилей, но не последняя. Наш план «Интеллекта для любой мобильности» разворачивается.
Наш бизнес L4-беспилотных логистических автомобилей также быстро развивается: Robovan, созданный с SAIC Maxus и Yisen Power, уже в опытной эксплуатации, а сотрудничество с другими экосистемными партнёрами активно продвигается.
Кроме того, наша нативная мультимодальная базовая модель уже охватывает легковые автомобили, тяжёлые коммерческие грузовики, автобусы и зарубежные модели — разные формы, сценарии и регионы, — и в будущем распространится на большее число носителей.
От интеллектуальных поездок до магистральной логистики, городской и конечной доставки — в будущем наши технологии проникнут в больше сценариев, охватывая «перемещение людей» и «движение грузов», а карта интеллекта продолжит расширяться.
От «Chengxing» в легковых автомобилях до «Prax Drive» в коммерческих — один и тот же технологический «мозг» успешно перенесён, серийно произведён и замкнут в коммерческий цикл, что полностью подтверждает жизнеспособность нашей стратегии «Интеллект для любой мобильности».
От «одной машины — один интеллект» до «все вещи разделяют один интеллект» — Prax Drive только начало. И конечная точка этого пути никогда не менялась: дать миру безопасную и лёгкую интеллектуальную мобильность.
Данная статья предоставленакомпанией и не отражает позицию данного веб-сайта. Если вы хотите перепечатать его, пожалуйста, свяжитесь с автором оригинала.
