Работая на электромобиле на межгородских перевозках, сталкивались ли вы с такими проблемами: запас хода на трассе тает, межгородские заказы страшно брать; частая подзарядка отнимает время, а заказ уже ушёл; летом включаешь кондиционер — и запас хода падает на глазах; изо дня в день рейсы, а гарантия на батарею — полная неизвестность. Пока эти сомнения не решены, электромобиль может работать только на коротких городских маршрутах. Так как же выбрать лёгкий грузовик с большой батареей для межгородских перевозок и не промахнуться? JAC Commercial Vehicles только что представила Kunpeng ET9 с батареей CATL на 172 кВт·ч — запас хода более 500 км в рабочих условиях — и четырьмя стандартами заново определяет, что такое по-настоящему дальнобойный электрический лёгкий грузовик!
Стандарт 1: запас хода — 500 км+ открывает межгородские рейсы
Для межгородских перевозок нужны большая ёмкость и большой запас хода, и самая частая ошибка — смотреть только на киловатт-часы. У некоторых машин ёмкость немалая, но батарея, мотор и электроника работают сами по себе: выходишь на трассу, включаешь кондиционер — запас хода всё равно тает, и приходится стоять в очереди на зарядку в пути. Kunpeng ET9 разработан на технологической платформе Xinglian No.1, где система «трёх электрик» работает согласованно: большая батарея CATL на 172 кВт·ч в сочетании с высокоэффективной интегрированной системой терморегулирования, оптимизированной эффективностью мотора и электроосевого моста и обновлёнными электронными стратегиями управления даёт максимальный запас хода более 500 км в рабочих условиях. Для межгородских перевозок это значит, что радиус заказов больше не ограничен запасом хода — средние и дальние рейсы можно брать спокойно.
Стандарт 2: подзарядка — меньше очередей, больше заказов
В межгородских перевозках самый дорогой ресурс — время. Частая подзарядка и очереди на зарядных станциях отнимают не только электричество, но и, возможно, следующий заказ. Прямое следствие ёмкости 172 кВт·ч — резкое снижение частоты подзарядки: больше не нужно заезжать в каждую зону отдыха и заряжаться на каждой станции. Одна пропущенная очередь — это лишний отрезок эффективной работы; одна пропущенная дозаправка в пути — это больше уверенности в доставке в срок. Для высокочастотных межгородских пользователей именно в этом реальный смысл большой ёмкости — и чем больше ездишь, тем это заметнее. Что касается гарантии на батарею — бренд CATL плюс сверхдлинная гарантия 8 лет или 600 000 км: можно пользоваться спокойно.
Стандарт 3: расход — 3 км+ на каждый кВт·ч
У многих моделей заявленный запас хода хорош, но на трассе и с кондиционером всё встаёт на свои места, расход энергии летит вверх. Kunpeng ET9 решает это двумя приёмами: во-первых, первая в отрасли чисто электрическая архитектура для лёгких грузовиков и первый в отрасли клиновидный кузов с коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,33 Cd — на 30% ниже среднеотраслевого; во-вторых, первая в отрасли интеллектуальная система климат-контроля с мультиисточниковым тепловым насосом, которая зимой экономит более 40% энергии на обогрев по сравнению с традиционным PTC-обогревателем. За счёт двух рычагов сразу Kunpeng ET9 на трассе с кондиционером по-прежнему проезжает более 3 км на каждый кВт·ч. При ёмкости 172 кВт·ч это подтверждается и реальным показателем 500 км+.
Стандарт 4: эффективность — два первых в отрасли решения дают реальную выгоду
Лёгкий грузовик с большой батареей должен приносить прибыль: одного запаса хода мало, нужна и эффективность. Kunpeng ET9 оснащён первым в отрасли плоскопроводным мотором с масляным охлаждением — пиковая мощность 180 кВт, пиковый крутящий момент 400 Н·м, запас мощности для полностью загруженных межгородских рейсов; и первым в отрасли семив одном интегрированным контроллером — выше интеграция, больше вычислительная мощность, сильнее прогнозирование, пиковая эффективность 99,5%, меньше потерь в цепочке преобразования энергии. Большая батарея плюс эффективный мотор и электроника — согласованная работа «трёх электрик» — превращают каждый кВт·ч в километры на колёсах и прибыль в кармане.
Вернёмся к исходному вопросу: как выбрать лёгкий грузовик с большой батареей для межгородских перевозок и не промахнуться? Kunpeng ET9 с батареей CATL на 172 кВт·ч даёт чёткий ответ четырьмя стандартами: честный запас хода, меньше подзарядок, ниже расход, выше эффективность — идеально для пользователей с большим ежедневным пробегом, высокой долей средних и дальних межгородских заказов и чувствительностью к частоте подзарядки. С этими четырьмя стандартами вы сами решите, подходит ли вам Kunpeng ET9, — без всяких обзоров.
Данная статья предоставленакомпанией и не отражает позицию данного веб-сайта. Если вы хотите перепечатать его, пожалуйста, свяжитесь с автором оригинала.
