Как один из ключевых игроков мировой индустрии новых источников энергии, BYD продаёт электрические легковые автомобили по всему миру и глубоко изменила частную мобильность в современных городах. В Европе — одном из самых требовательных рынков мира — BYD также работает уже много лет и достигла заметных результатов. Сегодня европейские курьерские сети, электронная коммерция, супермаркетные автопарки доставки и операторы городской логистики «последней мили» сталкиваются со всё более жёсткими требованиями «нулевого выброса» для въезда в города: нужно устранить выхлопы в зонах низких выбросов в исторических центрах, снизить операционные расходы автопарков и обеспечить водителю лёгкий и частый доступ в грузовой отсек. Решить все эти проблемы разом может только совершенно новая модель, разработанная с чистого листа.
В сентябре в Ганновере (Германия) прошёл IAA Transportation — крупнейшая в мире выставка коммерческого транспорта (далее — Ганноверская выставка). На ней BYD представила особую модель, которую в Китае увидишь редко: E-Vali. Модель создана для европейского рынка городской доставки и позиционируется как чистый электрический лёгкий коммерческий автомобиль для логистики «последней мили». Давайте подробно «попробуем её в облаке» в этой статье.
BYD E-Vali для нас на самом деле не нова. Два года назад, на Ганноверской выставке 2024, мы уже видели эту новинку. За два года E-Vali становилась всё совершеннее. Хотя коммерческий запуск в Европе ещё не состоялся, часть машин уже передана клиентам для испытаний в реальных условиях. Помимо машины в павильоне, E-Vali можно найти и на открытой площадке.
E-Vali — одна из «ударных моделей» BYD для европейского рынка городской доставки. Исходя из условий эксплуатации, BYD разработала для E-Vali современный и минималистичный экстерьер. Передняя часть интуитивно делится на две зоны: верхняя — большое лобовое стекло с более низкой линией остекления, дающее водителю лучший обзор вперёд; нижняя — фары, бампер и другие элементы: немного линий, но со стилем.
Фары выполнены по комбинированной схеме со светодиодными источниками внутри: отличная освещённость и повышенный срок службы. Язык дизайна этих фар продолжает линию лёгкого грузовика T35, подчёркивая фирменный семейный стиль лёгких коммерческих автомобилей BYD.
В центре передней части — слово BYD, по бокам серебристые полосы, которые обрисовывают и усиливают эмблему и соединяются с дневными ходовыми огнями/указателями поворота внутри фар, дополнительно укрепляя преемственность экстерьера.
Примечательно, что BYD довела оптимизацию аэродинамики до предела с самого начала проектирования E-Vali. Передняя часть выполнена клиновидной, лобовое стекло сливается с плоскостями кузова, сопротивление воздуха значительно ниже, чем у традиционных капотных и короткокапотных моделей, — это удлиняет запас хода, снижает шум ветра и повышает тишину в кабине.
Даже рядом с фарами предусмотрены горизонтальные рёбра — они выполняют роль спрямителей потока, позволяя воздуху плавнее перетекать с передней части на боковины, ещё сильнее снижая сопротивление.
Клиновидный кузов даёт малое сопротивление, но неизбежно удлиняет переднюю слепую зону. Чтобы решить это, BYD разработала для E-Vali структуру с «двойными A-стойками» и треугольным окном между ними: и обзор оптимизирован, и структурная безопасность кузова сохранена.
Дизайн «двойных горизонтальных полос» на фарах и передней части находит аналогичные элементы на боковинах машины
Представленная на IAA BYD E-Vali имеет закрытый кузов-фургон, доступны длиннобазная и короткобазная версии. Их максимально допустимые полные массы — 3,5 т и 4,25 т соответственно, стандартные классы лёгкого коммерческого транспорта Европы. По грузовым параметрам: короткобазная версия предлагает объём 13,9 м³ и грузоподъёмность около 700 кг; длиннобазная — 17,9 м³ и около 1450 кг. Примечательно, что короткобазной версией можно управлять с правами категории B — ниже порог для водителя, она лучше подходит для частых и гибких городских доставок.
Гордость BYD — батарея Blade — является ключевым источником энергии E-Vali. Ячейки тонкие и длинные, как лезвия — отсюда и название. Внутри — LFP-химия (литий-железо-фосфат), обладающая высокой безопасностью, долгим сроком службы и относительно низкой стоимостью — идеальный выбор для интенсивного использования в коммерческом транспорте. Ёмкость батареи E-Vali достигает 80,64 кВт·ч, запас хода по циклу WLTP — от 220 до 250 км. В городских циклах доставки, где средняя скорость ниже, запас хода можно ещё увеличить. По зарядке: E-Vali поддерживает быструю зарядку постоянным током до 188 кВт, а также переменным током 11 кВт и 22 кВт — операторы могут комбинировать под свои станции и условия. Кроме того, машина поддерживает внешнее питание 3 кВт (V2L) — удобно для приготовления пищи на открытом воздухе или питания электроинструментов, расширяя практическую ценность на площадках доставки и наружных работах.
По приводу BYD E-Vali предлагается в заднеприводном или полноприводном исполнении. В обоих — один мотор на заднем мосту мощностью 150 кВт (204 л.с.). Полноприводная версия дополнительно получает передний мотор на 100 кВт (136 л.с.), повышая проходимость и улучшая поведение на скользких покрытиях — дождь, снег, лёд; это особенно практично для операторов Северной Европы.
Конечно, как E-Vali поведёт себя в ежедневной эксплуатации, зависит и от грузовых возможностей. Открыв задние двери, видно: машина с низким полом — грузовой пол расположен ниже, перемещать крупные и тяжёлые грузы удобнее. На полу и боковых стенках — точки крепления, а внутренняя высота превышает 2 метра: крупные предметы можно надёжно и аккуратно закрепить, удобно грузить/выгружать и снизить риск повреждения груза.
В верхней части грузового отсека установлено светодиодное освещение — удобно искать и перемещать груз при входе и выходе
Колёсные арки задних колёс очень компактны — полезная ширина внутри отличная
В конце статьи заглянем в кабину. По интерьеру BYD E-Vali крайне похожа на легковой автомобиль: двухспицевое многофункциональное рулевое колесо, мультимедийный экран, полностью цифровая приборная панель — всё на месте, и технологичность, и комфорт на высоте.
Переключение передач — рычагом на колонке, справа от рулевой колонки: экономит место в центральной консоли и делает управление привычнее для водителя
Центральный сенсорный экран позволяет интуитивно видеть пространство вокруг машины и настраивать функции — особенно полезно при манёврах на узких городских улицах и погрузочных площадках.
Сиденья — трёхместный ряд, натуральная кожа с перфорацией и вентиляцией: роскошь и комфорт
Над стойкой A со стороны пассажира установлен экран, показывающий изображение с камеры нижнего обзора. Так при открытии дверей не нужно бояться задеть пешеходов или велосипедистов — особенно актуально для узких европейских улиц и частых остановок городской доставки.
В целом ценность BYD E-Vali не в простом наборе параметров, а в довольно целостном продуктовом ответе на то, что больше всего волнует европейскую городскую доставку. Клиновидный кузов с низким сопротивлением, низкий пол и вместительный фургон, батарея Blade с быстрой зарядкой, опциональный задний/полный привод и почти легковая кабина — всё это делает её не традиционной «рабочей лошадкой», а электрическим коммерческим автомобилем, переосмысленным для логистики «последней мили». Судя по текущей зрелости продукта, E-Vali уже показывает потенциал сильного конкурента на европейском рынке электрификации городской доставки — и мы ждём её реальных результатов после масштабного выхода на рынок. Спасибо за чтение! Хотите больше интересных новостей глобального коммерческого транспорта? Следите за Tijia Commercial Vehicle Network и её европейско-американским грузовым сообществом!
Текст и фото: редакция Tijia; автор: heseaotter
原创文章，作者：ctinru，如若转载，请注明出处：https://ctinru.com/company-news/8034/
