В сфере европейского коммерческого транспорта на новых источниках энергии BYD стал инновационной силой, которую нельзя игнорировать. В 2013 году электробус BYD K9 стал первым в мире электробусом, прошедшим полную сертификацию типа ЕС, положив начало пути на европейский рынок. По состоянию на июнь 2026 года BYD развернула в Европе более 7000 электробусов. От прорыва через сертификацию и постепенного накопления доверия в пилотной эксплуатации до превращения «продавать сюда» в «производить здесь» через локальные заводы — эволюция BYD Commercial Vehicles в Европе даёт новый образец для международного развития китайского коммерческого транспорта.
Помимо электробусов, BYD стремится вывести на европейский рынок и другие продукты — электрические фургоны и тяжёлые грузовики. На IAA Transportation — крупнейшей в мире выставке коммерческого транспорта, прошедшей в сентябре (далее — Ганноверская выставка), BYD показала не только электрический тягач ETT44 для европейских магистральных перевозок, но и электрический лёгкий грузовик T35 для городской эксплуатации в Европе.
T35 хорошо знаком китайским пользователям: его аналог — отечественный электрический лёгкий грузовик T4. Построенный по стандартам легкового автомобиля, T4 продаётся не только в Китае, но и в развитых странах, таких как Япония и Сингапур, где завоевал признание клиентов. T35, представленный на Ганноверской выставке, призван прежде всего собирать рыночную обратную связь и изучать потребности клиентов.
Электрический лёгкий грузовик BYD T35 создан по стандартам легкового автомобиля, что видно с первого взгляда. Капотная компоновка с очень большим лобовым стеклом даёт водителю широкий обзор. Нижняя часть кузова выполнена с большими чистыми плоскостями, дополненными серебристыми элементами, что усиливает ощущение изысканности.
Фары выполнены по комбинированной схеме со светодиодными источниками внутри: отличная освещённость и повышенный срок службы
Две серебристые полосы перекликаются с дневными ходовыми огнями и указателями поворота внутри фар, усиливая преемственность дизайна и качество внешнего вида
Зеркала установлены на дверях, как у легковых автомобилей, что даёт водителю привычные ощущения от управления без сложного дополнительного обучения и адаптации
T35 построен на фирменной электрической платформе BYD с ключевой технологией CTC (cell-to-chassis). Как следует из названия, эта технология делает батарею и кузовной каркас «единым целым»: они взаимодействуют и усиливают друг друга. С одной стороны, батарея получает более продуманную структурную защиту; с другой — повышается жёсткость рамы на кручение, что даёт более высокую устойчивость движения и более плотные ощущения за рулём.
Значение CTC не просто в том, чтобы «поместить батарею в шасси»: оно превращает батарею из простого носителя энергии в часть конструкции автомобиля. Благодаря глубокой интеграции батареи и каркаса шасси автомобиль сокращает избыточные конструкции, повышает эффективность использования пространства и делает более рациональными распределение веса и расположение центра тяжести. Для лёгкого грузовика, сочетающего грузоподъёмность с повседневными поездками, такая структурная интеграция усиливает сопротивление кузова кручению, обеспечивает лучшую защиту батареи при столкновениях и на сложных дорогах, а также делает шасси компактнее — освобождая больше места для грузового отсека, кабины и запаса хода. Иными словами, CTC даёт не только лучшую защиту батареи и устойчивость движения, но и одновременную оптимизацию структурной эффективности, запаса безопасности и пользовательского опыта.
Что касается детальных параметров, таких как ёмкость батареи, BYD их для T35 на выставке не раскрыла, поэтому в статье приводятся данные отечественного T4. Автомобиль оснащён батареей Blade, сочетающей энергетическую плотность и безопасность. Батарея на 62,3 кВт·ч соответствует запасу хода 330 км по циклу CLTC, покрывая повседневные потребности высокочастотных сценариев — городских доставок и коротких перевозок — и снижая временные затраты на частую подзарядку.
По мотору: установлен плоскопроводный двигатель мощностью 150 кВт, параметры которого находятся на высоком уровне в своём классе, пиковый крутящий момент 340 Н·м, что позволяет уверенно подниматься под полной нагрузкой. Преимущества плоскопроводного мотора в удельной мощности и эффективности также помогают балансировать выходную мощность и расход энергии при ограниченной ёмкости. Кроме того, BYD T4 использует фирменную технологию торможения по проводам Lingxi с миллисекундным откликом, повышая безопасность торможения.
Этот силовой и безопасностный пакет — не просто набор параметров, а ответ на реальные потребности лёгкого грузовика: «высокочастотная работа, подъём с грузом, городская езда». Батарея Blade на основе структурной безопасности и высокой энергетической плотности гарантирует запас хода и повышает надёжность в сложных условиях; плоскопроводный мотор 150 кВт с пиком 340 Н·м обеспечивает запас мощности при старте под полной нагрузкой и на уклонах; система Lingxi с миллисекундным откликом сокращает время реакции торможения, повышая безопасность и уверенность в городском трафике с частыми остановками и внезапными ситуациями. Вместе эти три элемента дают T4 более полный замкнутый контур ценности по запасу хода, мощности и безопасности.
Внутри BYD T35 продолжает выверенную стилистику в духе легкового автомобиля. Рулевое колесо — многофункциональное трёхспицевое, с усечённым снизу ободом для удобства посадки, с углублениями для рук в естественных местах хвата и с обшивкой для более изысканной фактуры.
Приборная панель — полностью цифровая, «парящая», сверху на торпедо — накладка с карбоновым рисунком, добавляющая спортивности
Парящий центральный экран позволяет быстро управлять функциями автомобиля
Удобные тканевые сиденья устойчивы к загрязнению и легко ухаживать, дышащие — отличный опыт в длительных поездках
От электробуса, пробившего европейский рынок через сертификацию, до электрических грузовиков, фургонов и лёгких грузовиков, постепенно входящих в продуктовую матрицу, путь BYD Commercial Vehicles в Европе — это не испытание одной модели, а сценарное расширение: от общественного транспорта к городской логистике, от магистральных перевозок к доставке последней мили. Значение T35 — именно в заполнении высокочастотного, близкого к конечному пользователю сегмента городской эксплуатации и коротких перевозок, что делает европейскую продуктовую линейку BYD более полной и приближает проверку технологий и обратную связь клиентов к реальным сценариям эксплуатации.
Глубже — это логика выхода на рынок от «продать продукт» к «укоренить систему»: покрывать сценарии продуктовой матрицей, накапливать доверие локальной эксплуатацией, подпитывать итерации рыночной обратной связью. Для китайского коммерческого транспорта такой путь — от точечных прорывов к системному взаимодействию — также даёт более ценный образец для конкуренции в мировой зелёной логистике.
原创文章，作者：ctinru，如若转载，请注明出处：https://ctinru.com/company-news/8007/
