14 сентября в Ганновере открылась выставка IAA Transportation 2026. Chery Commercial Vehicles участвует под темой «UNLIMIT POTENTIAL | Безграничный потенциал — создай будущее». Её бренд United Trucks (Lianhe Zhongka) официально представил глобальное комплексное решение по перевозочной мощности, выпустив для международного рынка две новые модели — чисто электрический тяжёлый грузовик Dian Fenghuang (Phoenix BEV) и удлиняющий запас хода тяжёлый грузовик Yun Fenghuang (Phoenix REEV), а также вместе с Gotion High-tech и Dianlala показал интегрированное решение «автомобиль — солнце — накопитель — зарядка — смена батареи». Одновременно на стенде прошла церемония передачи первого клиентского автомобиля коридора C&C в направлении неевропейских рынков и подписание стратегического соглашения, знаменующая переход глобального развития United Trucks от премьеры продукта к реальной клиентской эксплуатации.
Стратегия: создание долгосрочной взаимовыгодной экосистемы зелёных коммерческих автомобилей
На презентации Гун Юэцюн, вице-президент Chery Holding и генеральный директор Chery Commercial Vehicles, выступил с основной речью о глобальной трансформации коммерческих автомобилей, разъяснив стратегию глобального развития и подход к европейскому рынку.
Гун Юэцюн рассказал, что Chery Commercial Vehicles создала ключевую конкурентоспособность на опоре из полной линейки новых энергомобилей, интеллектуальных цифровых технологий и экосистемы подзарядки: полносценарная продуктовая матрица охватывает всю цепочку перевозок — дальнюю магистраль, городскую доставку и конечную логистику; за счёт собственной интеллектуальной связной системы и больших данных телематики эксплуатационные данные автомобилей превращаются в конкретную операционную прибыль клиента; совместно с партнёрами выстраивается целая зарядная экосистема, решающая вопросы выбора места зарядки, диспетчеризации и экономичной эксплуатации.
«Европа — ключевая высота глобальной стратегии Chery Commercial Vehicles, — отметил Гун Юэцюн. — Участие в выставке — это системная реализация перед лицом европейского рынка полной цепочки возможностей: технологии, продукты, сервис и экосистема. В будущем Chery Commercial Vehicles глубоко адаптируется под нормы ЕС и локальные логистические сценарии, совместно с европейскими партнёрами построит локальные системы НИОКР, производства и сервиса».
Отраслевая оценка: электрификация — обязательный ответ, интегрированное решение — ключ к прорыву
На презентации глобального решения перевозочной мощности United Trucks Чжу Хун, заместитель генерального директора Chery Commercial Vehicles и генеральный директор United Trucks, отметил, что две новые электрические модели — Phoenix BEV и Phoenix REEV — вместе с интегрированным решением «автомобиль — солнце — накопитель — зарядка — смена батареи» отвечают на самый частый вопрос клиента: «Как именно запустить электрификацию в моём перевозочном сценарии?»
Для отрасли тяжёлых грузоперевозок электрификация становится обязательным ответом. Чжу Хун анализирует: с одной стороны, колебания цен на топливо давят на эксплуатационные расходы, и автопарку нужны автомобили с меньшей стоимостью, более стабильным выходом на линию и большей эффективностью; с другой — инфраструктура подзарядки ещё несовершенна: не хватает выделенной быстрой зарядки и сети смены батарей для тяжёлых грузовиков, что сдерживает масштаб. «Это означает, что лучшая операционная экономичность двигает электрификацию тяжёлых грузовиков, а интегрированное решение — ключ к прорыву».
Но чтобы электрические тяжёлые грузовики действительно стали массовыми, отрасли нужно решить четыре практические задачи: во-первых, ограниченная ёмкость бортовой батареи сужает радиус средних и дальних перевозок; во-вторых, длительная зарядка и недостаточное покрытие станций влияют на коэффициент выхода на линию; в-третьих, в холодных регионах низкая температура снижает доступную ёмкость батареи и запас хода; в-четвёртых, пользователи внимательно следят за энергопотреблением, и технологии управления энергией нужно постоянно оптимизировать.
На отраслевом уровне за этими четырьмя барьерами стоит смена логики конкуренции тяжёлых грузовиков — от состязания одиночных продуктов к конкуренции решений вокруг реальных сценариев клиента. Под эти задачи United Trucks разработала под разные сценарии Phoenix BEV и Phoenix REEV.
Две звезды: Phoenix BEV и Phoenix REEV покрывают разнообразные перевозочные сценарии
Phoenix BEV — чисто электрический седельный тягач для линий с высоким коэффициентом выхода на линию, в основном для средних и коротких ресурсных перевозок по фиксированным маршрутам. Автомобиль оснащён батареей 430 кВт·ч, трёхступенчатым электроприводным мостом с пиковой мощностью 400 кВт, поддерживает два способа подзарядки — зарядку и смену батареи. Трёхступенчатый электроприводной мост повышает эффективность передачи и снижает потери энергии; интегрированная система терморегулирования лучше противостоит падению ёмкости батареи на морозе. Если коротко, у Phoenix BEV четыре преимущества: быстрая подзарядка, сильный подъёмный ход, управляемое энергопотребление и хорошая приспособленность к холодным регионам.
Phoenix REEV — тяжёлый грузовик с большой батареей и малым генератором-удлинителем запаса хода для средних и дальних перевозок, в основном для межрегиональных маршрутов, особенно там, где условия подзарядки ещё несовершенны. Phoenix REEV также оснащён батареей 430 кВт·ч и трёхступенчатым электроприводным мостом, а вдобавок получил два ключевых элемента: генератор-удлинитель 110 кВт и дизельный бак на 200 литров. Таким образом, автомобиль поддерживает три способа подзарядки — зарядку, смену батареи и заправку — и адаптируется к разной дальности пятью интеллектуальными режимами управления. На примере маршрута Пекин–Шанхай протяжённостью свыше 1000 км в одну сторону подзарядка не требуется. Ключевую ценность Phoenix REEV выражают три слова: уверенный запас хода, гибкая подзарядка и совместимость с маршрутами.
Ни один технологический маршрут не покрывает все перевозочные сценарии. Phoenix BEV и Phoenix REEV адресованы разной дальности, условиям маршрута и среде подзарядки, образуя две продуктовые линии — аккумуляторную и удлиняющую запас хода, подбирая для разных клиентов наиболее подходящий вариант.
Экосистемная поддержка: интегрированное решение «автомобиль — солнце — накопитель — зарядка — смена батареи»
Две модели покрывают разные маршруты, но реальная электрификация требует и синхронного совершенствования системы подзарядки. Поэтому United Trucks вместе с Gotion High-tech и Dianlala представила интегрированное решение «автомобиль — солнце — накопитель — зарядка — смена батареи».
Решение поддерживает систему боковой смены батареи под главной и прицепом с четырьмя пакетами, образуя модульную комбинацию 430 + 430 кВт·ч и поддерживая быструю смену батареи за 5 минут; в сочетании с мобильным интегрированным решением Dianlala по хранению, зарядке и смене батареи не требуются стационарные станции, капитальные вложения ниже, а оборудование через интеллектуальную облачную платформу управляется в глобальном масштабе, позволяя межвременную и межпространственную дистрибуцию «зелёной» электроэнергии: «где дешёвая энергия — туда едет платформа; где стоит тяжёлый грузовик — там платформа меняет батарею», что обеспечивает низкую стоимость и быструю миграцию. Решение также сочетается с ветром, солнцем и накопителями и гибко настраивается под локальные условия энергоснабжения, снижая зависимость от традиционной сетевой инфраструктуры.
Низкие вложения, быстрое развёртывание, мигрируемость — за счёт модульного, «конструкторного» способа заполнения пробелов в сети подзарядки клиент избавляется от забот. От предоставления одного автомобиля до предоставления решения по перевозочной мощности вокруг реального сценария клиента United Trucks соединяет автомобиль, накопитель, зарядку, смену батареи и возобновляемые источники, давая масштабной электрификации тяжёлых грузовиков новый референсный путь.
Свидетельство реализации: передача первого клиентского автомобиля коридора в направлении неевропейских рынков и подписание стратегического соглашения
Одновременно с презентацией United Trucks провела на стенде церемонию передачи первого клиентского автомобиля коридора в направлении неевропейских рынков и подписание стратегического соглашения, выполнив передачу клиенту и заключив стратегические договорённости с партнёрами.
От глобальной премьеры решения до передачи клиентского автомобиля и подписания стратегического партнёрства — за этим стоит живая реализация глобальной философии Chery Group «In somewhere, For somewhere, Be somewhere».
«Далее мы привезём представленные сегодня продукты и решения в ещё больше реальных эксплуатационных сценариев, подвергая их проверке рынком, — сказал Чжу Хун. — Мы всегда верим: нет самой идеальной технологической линии, есть лишь решение, наиболее подходящее сценарию клиента».
От стратегического глобального позиционирования через двухлинейный продуктовый охват до интегрированной системы подзарядки United Trucks на этой выставке в Ганновере представила собой системный выход от стратегии, продукта до экосистемы. На глобальной трассе электрификации тяжёлых грузовиков United Trucks, следуя принципу «In somewhere, For somewhere, Be somewhere», решая задачи из реальной эксплуатации клиента, в каждом рынке и для каждого клиента идёт в ногу с миром.
Данная статья предоставленакомпанией и не отражает позицию данного веб-сайта. Если вы хотите перепечатать его, пожалуйста, свяжитесь с автором оригинала.
