01. SHACMAN и Kargobot: Тяжелые грузовики уровня L4 открывают новый сценарий трансграничных перевозок Китай-Вьетнам
Недавно на важном сухопутном узле Пучай-Таньчун (интеллектуальный пункт пропуска) на границе Китая и Вьетнама, первый в мире серийный двухрезервный тяжелый грузовик с автономным управлением уровня L4 на новой энергии X5000E, разработанный совместно SHACMAN и Kargobot, успешно завершил трансграничное одиночное беспилотное тестирование – от Центра контроля грузов в Пучае до грузового терминала Баоюен во Вьетнаме. Это успешно расширило сценарии применения тяжелых грузовиков с автономным управлением уровня L4 до трансграничных пунктов пропуска.
В рамках Фестиваля приграничного туризма Китай-Вьетнам 2025 года в Пинсяне (Гуанси) эта модель не только продемонстрировала работу беспилотных контейнеровозов делегациям провинции Лангшон (Вьетнам) и города Пинсян (Гуанси), но и показала выдающиеся результаты в соревнованиях беспилотных контейнеровозов, имитирующих реальные сценарии работы интеллектуального пункта пропуска. Благодаря высоко человекоподобному поведению при автономном вождении и точности управления, превосходящей возможности водителя-человека, X5000E первым завершил все сценарии соревнований.
Грузовик SHACMAN X5000E сочетает производственный опыт SHACMAN в тяжелых грузовиках и технологию множественного восприятия. Круглосуточное покрытие окружающей обстановки на 360 градусов + технология быстрой зарядки высокоемких аккумуляторов позволяет удовлетворять потребности в высокочастотных и высоконагруженных перевозках. Во время тестирования грузовик успешно справился со сложными ситуациями, такими как помехи от оборудования и смешанное движение людей и транспорта, адаптируясь ко всему процессу проверки грузов.
В настоящее время город Пинсян продвигает строительство круглосуточного беспилотного пропускного пункта Пучай-Таньчун и уже подписал соответствующие стратегические соглашения о сотрудничестве. SHACMAN продолжит технологическое развитие. В будущем X5000E сможет перевозить разнообразные грузы в Юго-Восточной Азии, создавая интеллектуальную модель для трансграничной логистики Китай-Вьетнам и способствуя высокоуровневой открытости страны на международном уровне.
02. SHACMAN представил тяжелый грузовик с автономным управлением уровня L4 на 5-й Китайско-Монгольской выставке EXPO
Недавно в Хух-Хото (Внутренняя Монголия) прошла 5-я Китайско-Монгольская выставка EXPO. Компания SHACMAN совместно с Kargobot приняла участие в выставке, представив первый в мире серийный двухрезервный тяжелый грузовик с автономным управлением уровня L4 на новой энергии X5000E, разработанный совместно двумя компаниями, внося вклад в китайско-монгольское экономическое и торговое сотрудничество благодаря передовым технологиям.
X5000E глубоко интегрирует производственный опыт SHACMAN в области коммерческих автомобилей на новой энергии и технологию автономного вождения Kargobot: он оснащен множеством высокопроизводительных сенсоров, позволяющих точно воспринимать окружающую среду на 360 градусов даже в условиях песчаных бурь, дождя и снега; комплектуется высокопроизводительным вычислительным блоком и резервным блоком связи; ключевые системы имеют резервное исполнение, что удовлетворяет потребностям автономного вождения высокого уровня и гарантирует безопасную и стабильную работу, адаптируясь к сценариям перевозки массовых грузов.
На месте X5000E успешно выполнил динамическую демонстрацию смешанного интеллектуального каравана по схеме «1+1» («один тянет одного»), получив высокую оценку своих возможностей совместного управления. Сочетание этой технологии с использованием новой энергии позволяет сэкономить 83% трудозатрат, 10% энергопотребления, давая экономию 100-200 тысяч юаней на один грузовик в год. Интеллектуальное диспетчерское управление также может снизить общие затраты на 20%, демонстрируя значительные преимущества в снижении издержек и повышении эффективности.
В последние годы Kargobot и SHACMAN ускоряют продвижение тяжелых грузовиков с автономным управлением в сторону индустриализации и масштабирования, углубляя сотрудничество от разработки продуктов до более глубокой стратегической координации. В 2022 году компании совместно представили первую серийную модель с интегрированной системой смешанного интеллектуального каравана и возможностью проведения эксплуатационных испытаний, успешно сделав первый шаг к серийному производству тяжелых грузовиков с автономным управлением; в 2023 году стандартные беспилотные грузовики с автономным управлением начали масштабную коммерциализацию; в 2024 году Kargobot, SHACMAN и China International Marine Containers (CIMC) совместно подписали стратегическое соглашение о сотрудничестве в области партии интеллектуальных сетевых грузовиков для караванов, установив рекорд отрасли по крупнейшему заказу на тяжелые грузовики с автономным управлением.
В будущем SHACMAN продолжит ориентироваться на технологические инновации, содействуя цифровой модернизации китайско-монгольского экономического коридора и продвигая высококачественное развитие отрасли интеллектуальной логистики.
Данная статья предоставленакомпанией и не отражает позицию данного веб-сайта. Если вы хотите перепечатать его, пожалуйста, свяжитесь с автором оригинала.
