Когда волна новых источников энергии захлестнула коммерческий автотранспорт, индустрия тягачей оказалась на пороге перемен. Будучи сильным новым игроком, пришедшим из другой сферы, YUTONG Heavy Truck занял позицию новатора, уверенно сделав ставку на электрификацию. Опираясь на богатый технический опыт и дальновидное понимание «зеленых» грузоперевозок, компания мощно заявила о себе в конкурентной борьбе и быстро заняла значимое место на горячем рынке тягачей с новыми источниками энергии.
29 июля 2025 года в Чжэнчжоу состоялась презентация новой линейки грузовиков YUTONG Heavy Truck для всех сценариев использования под лозунгом «Ценность задает курс, дальновидность определяет будущее». На мероприятии YUTONG представил новую линейку тягачей, покрывающую все сценарии эксплуатации, что еще больше расширяет охват нишевых рынков, повышает конкурентоспособность продукции и создает более высокую ценность для пользователей в их повседневной работе.
Представленные на этом мероприятии модели отличаются от тех, что обычно показывают на мультибрендовых презентациях: здесь нет повторяющихся конфигураций, каждая машина предназначена для конкретных условий эксплуатации, с сильной ориентацией на нишевые рынки. Давайте рассмотрим конфигурации новых продуктов и сферы их применения.
YUTONG T400:
Первым автомобилем, встречавшим гостей в выставочной зоне презентации, стал полностью электрический тягач YUTONG T400. Его силовая установка включает три ключевых компонента: литий-железо-фосфатный (LFP) аккумулятор емкостью 400 кВт·ч, центральный электродвигатель с многоступенчатой роботизированной трансмиссией (AMT) и многофункциональный контроллер на базе карбида кремния (SiC). Главной особенностью этой модели является облегченная конструкция: шасси типа «скелет», кабина с низкой крышей, алюминиевые диски и применение других легких материалов и решений позволили снизить снаряженную массу до рекордных 9,1 тонн. Для пользователей, работающих с тарифами, зависящими от объема перевозимого груза (уголь, песок, цемент насыпью и т.п.), принцип «больше везешь – больше зарабатываешь» актуален как никогда. Например, при транспортировке угла, перевозка одной дополнительной тонны за рейс приносит прибыль в 200-240 юаней.
Среди электрических тягачей модели YUTONG отличаются энергопотреблением ниже среднего по отрасли – всего около 1,0 – 1,3 кВт·ч на километр. Запас хода превышает 300 км. При работе в фиксированном режиме перевозки нерудных материалов на малые и средние дистанции, с годовым пробегом в 120 000 км, разница в стоимости топлива/электроэнергии может достигать 100 000 – 120 000 юаней. В условиях хорошей конъюнктуры, благодаря низкому весу и этой разнице в затратах, можно экономить и зарабатыватьдо 200 000 юаней в год. Инвестиции окупаются за два года, а за следующие три года можно «накопить» на новый грузовик.
YUTONG T400RE (тягач с расширенным запасом хода):
Среди тягачей YUTONG, пожалуй, единственный, кто наладил серийное производство моделей с технологией расширения запаса хода (range-extender). Тягач YUTONG T400RE реализует техническую концепцию «большая батарея + малый генератор». Он оснащен литий-железо-фосфатным аккумулятором емкостью 400 кВт·ч и генераторной установкой Yuchai мощностью 90 кВт. Объем топливного бака генератора составляет 150 литров. При полном баке и заряженной батарее запас хода достигает впечатляющих 1000 км, что полностью избавляет от «тревоги запаса хода», характерной для электрогрузовиков.
Что касается сценариев использования, этот автомобиль подходит для перевозок на короткие, длинные дистанции и по нефиксированным маршрутам. Предположим, заявленный запас хода на электротяге составляет 300 км, а до пункта назначения 400 км. Если время в дефиците или на пути нет зарядных станций, недостающие 100 км можно проехать, используя генератор. Зарядить батарею можно будет уже на месте. Такая конструкция YUTONG T400RE идеальна для перевозок туда и обратно за один день, работы в горных районах и карьерах, компенсируя недостатки чисто электрических тягачей.
YUTONG Tianxing C331 (фургон):
Многие логистические парки сейчас уделяют внимание углеродным кредитам, а междугородние перевозки требуют снижения затрат и повышения эффективности. Поэтому многие пользователи уже присматриваются к фургонам с электроприводом и одной ведущей осью (4×2). Представленный YUTONG Heavy Truck фургон Tianxing C331 как раз идеально отвечает потребностям таких клиентов. Автомобиль оснащен фирменной литий-железо-фосфатной батареей Shenlan емкостью 331 кВт·ч, обеспечивающей реальный запас хода более 400 км. Он легко справляется как с междугородними рейсами туда и обратно за день, так и с длинными межрегиональными магистральными перевозками. При этом разница в эксплуатационных затратах значительна: фургон с ДВС и одной ведущей осью обходится примерно в 1,5 юаня за км, тогда как YUTONG Yuanxing C331 – всего в 0,5 юаня. При ежедневном пробеге около 400 км, экономия только на разнице стоимости топлива/электроэнергии составит 80 000 – 100 000 юаней в год.
Аккумулятор размещен по центру днища, что дополнительно снижает центр тяжести. Шасси полностью переработано, надстройка выполнена из легких материалов – снаряженная масса составляет всего 9 тонн, что соответствует равному весу с дизельными аналогами («油电同自重»). Использование мощного электродвигателя, революционной системы прямого привода (отраслевая инновация), повышающей эффективность трансмиссии, аэродинамически оптимизированной кабины, обтекателей и множества других решений для снижения сопротивления воздуха, плюс применение шин с низким сопротивлением качению – все это позволило достичь аэродинамического сопротивления всего 0,397, а общее энергопотребление на 20% лучше среднеотраслевых показателей. Характеристики фургона YUTONG Tianxing C331 идеально соответствуют потребностям клиентов, а его преимущества в снижении затрат и повышении эффективности очевидны.
YUTONG Tianxing C331 (рефрижератор):
Использование новых источников энергии в рефрижераторах также дает мгновенный эффект в плане экономии. Вслед за фургоном, на его базе YUTONG разработал и представил новый рефрижератор. Благодаря новому дизайну шасси, множеству мер по облегчению конструкции и применению технологии цельноформованного пенопласта для кузова, снаряженную массу удалось снизить до 9 тонн – практически без отличий от обычного 7.7-метрового рефрижератора с ДВС, что помогает пользователям «везти больше, ездить быстрее». Поскольку используется электроэнергия, предварительное охлаждение или поддержание температуры во время стоянки не приводит к «безумному» расходу топлива, как у дизельных машин. Электричество в любом случае обходится дешевле, позволяя за год сэкономить значительную сумму.
Несмотря на то, что это рефрижератор, благодаря мощной собственной разработке «трех электрических компонентов» (батарея, мотор, контроллер) и точным алгоритмам YUTONG, модель Yuanxing C331 сохраняет запас хода более 400 км. Батарея расположена по центру днища, что снижает центр тяжести при движении. При перевозке грузов с высоким центром тяжести (например, подвешенная свинина) этот автомобиль гораздо безопаснее.
YUTONG T400 (портовый тягач):
Портовые тягачи – ключевое направление перехода с дизеля на электричество. Однако на рынке крайне мало продуктов, специально разработанных для портовых тягачей. Большинство пользователей покупают универсальные 4×2 электрические тягачи для использования в портах. YUTONG представляет T400 Port Edition, созданный специально для портовых условий. Модель оснащена 400-киловаттной батареей, расположенной под шасси. Это позволяет достичь запаса хода свыше 300 км, не увеличивая длину автомобиля и колесную базу. Благодаря этому, в условиях тесных поворотов и маневров сохраняется присущая 4×2 моделям маневренность. Кроме того, такое расположение не загораживает заднее стекло, предотвращая повреждение кабины при погрузке/разгрузке контейнеров.
Портовое исполнение усилено антикоррозионными свойствами для влажной среды портов: полное электрофорезное покрытие шасси, высококачественная прозрачная покраска кузова гарантируют сохранение внешнего вида при длительной эксплуатации. Установлен электродвигатель мощностью до 500 кВт, многоступенчатая роботизированная коробка передач (AMT). Снаряженная масса всего 8,6 тонн, что обеспечивает уверенную работу даже в сложных портовых условиях «двойной сцепки» (twin-trailer). Комфорту водителя, которым часто пренебрегают в портовых тягачах, в YUTONG уделили особое внимание: кабина с высокой крышей и плоским полом, водительское сиденье с пневмоподвеской, вентиляцией и подогревом, многофункциональный руль и Bluetooth в базовой комплектации, расширенное спальное место – все для комфортной работы водителя.
YUTONG D400 (самосвал):
Самосвалы YUTONG всегда привлекали внимание. Представленная на выставке модель D400 получила усиление, главным образом в плане грузоподъемности и характеристик электродвигателя. У выставочного образца кузов длиной 8,5 метров типа «поле» (田字格) предназначен для тяжелых условий. Поэтому YUTONG применил заднюю подвеску на 14-ти листовых рессорах с двойными стремянками (U-образными креплениями). Стабилизаторы заднего моста усилены до двойной V-образной тяги (V推), что придает машине повышенную грузоподъемность и устойчивость к опрокидыванию. Доступен выбор электродвигателя пиковой мощностью 450 кВт в паре со специальной усиленной 6-ступенчатой коробкой передач для тяжелых условий и подъемов, которая не перегревается даже при движении в гору с полной загрузкой.
Раз возят тяжелые грузы, тормоза должны быть соответствующими. Сила торможения двигателем (рекуперация) у YUTONG D400 увеличена на 40%, что снижает частоту использования механических тормозов на длинных спусках. Установлены усиленные тормозные механизмы: уклон для стояночного тормоза с полной загрузкой достигает 19%, тормозной путь при рабочем торможении на 10 метров короче, чем у продуктов конкурентов. Не стоит недооценивать эти 10 метров – на дороге они могут спасти не одну семью, а в критической ситуации стать решающим фактором. Для спецтехники это чрезвычайно важно.
Послесловие:
Представление YUTONG новой линейки электрических тягачей для всех сценариев использования – это не просто расширение продуктового портфеля. Это мощное заявление о глубокой проработке направления новых источников энергии и чутком улавливании рыночных тенденций. Одновременный запуск моделей для всех сценариев направлен на расширение границ высокоэффективных и углеродно-нейтральных перевозок и дальнейшее укрепление позиций YUTONG как ключевой силы в секторе коммерческого транспорта на новых источниках энергии. Будущее уже началось, и YUTONG движется на всех скоростях!
Представление YUTONG новой линейки электрических тягачей для всех сценариев использования – это не просто расширение продуктового портфеля. Это мощное заявление о глубокой проработке направления новых источников энергии и чутком улавливании рыночных тенденций. Одновременный запуск моделей для всех сценариев направлен на расширение границ высокоэффективных и углеродно-нейтральных перевозок и дальнейшее укрепление позиций YUTONG как ключевой силы в секторе коммерческого транспорта на новых источниках энергии. Будущее уже началось, и YUTONG движется на всех скоростях
Эта статья перепечатана и не отражает позицию Оценка китайских грузовиков. При перепечатке укажите источник：https://ctinru.com/company-news/6459/
