26 июня в порту Янлоу (Ухань) компания Farizon Commercial Vehicles New Energy совместно с Times Qiji и Bosch провела презентацию обновлённой версии суперэлектрического тягача Xinghan G, осуществив первую поставку 50 единиц. Совместными усилиями создаётся экосистема тяжёлых электрогрузовиков со сменой аккумуляторов, которая станет примером для экологичной модернизации логистики в провинции Хубэй и Центральном Китае. На мероприятии Farizon подписала контракт на 100 электрогрузовиков с ключевым клиентом из Хубэя и заключила стратегическое партнёрство с Times Qiji.
На мероприятии присутствовали:
- Шэнь Цзифэн, Секретарь Партийного комитета района Янлоу (Ухань)
- Го Лэй, Вице-президент Farizon Commercial Vehicles New Energy Group
- Цзоу Дэбин, Председатель правления Wuhan Port Group
- Цюй Хуавэй, Генеральный менеджер Times Qiji New Energy Technology Co., Ltd. в Центральном Китае
- Жэнь Юаньюань, Директор по продажам электромостов Bosch Hydrogen Power Systems (Чунцин)
- Представители клиентов и партнёров
Суперэлектрическое обновление: ниже энергопотребление, больше запас хода, быстрее зарядка
Под влиянием спроса на большой запас хода, снижения цен на аккумуляторы и технологического прогресса, электрогрузовики с крупногабаритными аккумуляторами и электромостами становятся всё популярнее. Данные показывают, что доля моделей свыше 400 кВт·ч достигла 80%, а доля моделей с электромостами заметно растёт. Исходя из реальных потребностей пользователей, Farizon совместно с Times Qiji и Bosch провели совместную модернизацию Xinghan G, создав надёжное решение с нижним расположением аккумулятора + электромостом для максимизации экономической эффективности.
Ключевые характеристики обновлённого Xinghan G:
- Электромост нового поколения “Вермиллион” (朱雀):
- Снижение снаряжённой массы на более 500 кг → увеличение полезной нагрузки
- Снижение энергопотребления на 10% благодаря эффективной электроприводной системе и интегрированной системе терморегулирования
- Потребление энергии: ≤0.98 кВт·ч/км при полной загрузке 49 тонн (режим CHTC)
- Запас хода на одном заряде: до 400 км
- Пиковая мощность: 510 кВт
- Конструкция с двойным дифференциалом: Повышенная проходимость
- Интерфейс отбора мощности (PTO): Для работы навесного оборудования
- Аккумулятор 513 кВт·ч высокой плотности:
- Нижнее расположение → снижение центра тяжести, повышение безопасности
- Совместимость с технологией смещения кабины при столкновении → исключение риска повреждения заднего аккумулятора
- Скоростная замена аккумулятора за 5 минут → устранение “тревоги запас хода”
Премиум-комфорт и безопасность:
- Футуристичный дизайн и эргономичная кабина
- Просторное пространство с ровным полом и широкой койкой
- Два ЖК-экрана, кнопка запуска двигателя, мультируль
- Системы безопасности: предупреждение о столкновении, контроль давления в шинах, мониторинг усталости водителя
- Электронная тормозная система EBS международного стандарта
Совместное создание экосистемы электрогрузовиков со сменой аккумуляторов для экологии порта Янлоу
Xinghan G – флагманский продукт Farizon, доказавший эффективность в:
- Контейнерных перевозках в портах
- Транспортировке сыпучих грузов (песок, уголь)
- Магистральных перевозках
Обновлённая версия расширяет возможности применения.
В день мероприятия первая станция замены аккумуляторов Times Qiji в районе Янлоу начала работу. Будучи крупнейшим контейнерным хабом на среднем течении Янцзы, порт Янлоу активно внедряет экологичные транспортные решения. Новые тягачи Farizon будут использоваться для контейнерных перевозок, а замена аккумуляторов за 5 минут обеспечит снижение затрат и эффективность, создавая эталон экологичной логистики.
Стратегическое партнёрство Farizon и Times Qiji включает:
- Совместные инновации в области замены аккумуляторов
- Производственную кооперацию
- Развитие рыночного сотрудничества
- Формирование промышленной экосистемы
Принципы Farizon: технологии и клиенты в центре внимания. Обновлённый Xinghan G – это не просто улучшение продукта, а создание новой ценности для пользователей. Его массовое применение ускорит переход на электрогрузовики по всему Китаю, внося вклад в электрификацию коммерческого транспорта.
Данная статья предоставленакомпанией и не отражает позицию данного веб-сайта. Если вы хотите перепечатать его, пожалуйста, свяжитесь с автором оригинала.
