Рынок грузоперевозок становится все более конкурентным. Сокращение издержек и повышение эффективности — это уже не просто концепция, а критический фактор выживания. На фоне высоких цен на топливо переход на газовое топливо стал новым трендом в коммерческом автотранспорте. И это логично: газовые автомобили дешевле в эксплуатации, сохраняя при этом высокую производительность — разница очевидна.
Разумеется, тенденция «газификации» затронула не только рынок тяжелых грузовиков, но и сегмент легких коммерческих автомобилей. Хотите снизить затраты, но опасаетесь высокой цены электромобилей, их короткого срока службы, ограниченного запаса хода или малой грузоподъемности? Газовый грузовик — оптимальный компромисс между дизельными и электрическими моделями. На презентации новых продуктов в рамках стратегии 2025 года, состоявшейся 26 мая, компания JAC представила газовый грузовик Kangling Lingpao L6. Он оснащен 3.0-литровым двигателем Yunnei Power и тремя газовыми баллонами, что обеспечивает выдающиеся показатели мощности и запаса хода. Давайте рассмотрим его подробнее.
Три баллона, большой запас хода: Мощность и грузоподъемность на высоте
У потенциальных покупателей газовых легких грузовиков традиционно есть два основных вопроса: достаточна ли мощность и каков запас хода. Уступают ли газовые модели дизельным по динамике? Сложнее ли их эксплуатировать? Не беспокойтесь! Модель JAC Kangling Lingpao L6 справляется на отлично. Она оснащена четырехцилиндровым газовым двигателем Yunnei YN30NF. При объеме 3.0 л он развивает 130 л.с. и крутящий момент 430 Н·м. Это первый в Китае серийный 4-цилиндровый газовый двигатель, соответствующий стандарту China VI. По мощности, безопасности и надежности он не уступает дизельным аналогам.
Сверхнизкий расход топлива — еще одно преимущество двигателя YN30NF. Он развивает 320 Н·м крутящего момента уже при 1000 об/мин. Высокий крутящий момент на низких оборотах обеспечивает легкий старт и позволяет двигаться на крейсерской скорости с меньшими оборотами. Кроме того, двигатель оснащен эксклюзивными патентованными системами: управления, впрыска топлива, впуска и выпуска. Это обеспечивает широкий диапазон экономичного расхода топлива. Согласно официальным данным, минимальный удельный расход газа составляет всего 200 г/кВт·ч.
Двигатель работает в паре с 8-ступенчатой механической коробкой передач Wanliyang, известной своей высокой надежностью, долговечностью и отличным соотношением цены и качества.
Перейдем к запасу хода. Kangling Lingpao L6 использует в качестве топлива сжатый природный газ (CNG). Из-за ограничений по габаритам кузова и пространству под рамой установка крупных газовых баллонов затруднена (баллоны имеют цилиндрическую форму для равномерного распределения нагрузки, а их диаметр ограничен требованиями к дорожному просвету, что влияет на запас хода).
Инновационное решение JAC: Грузовик получил оптимизированную компоновку шасси. Чтобы освободить место под баллоны, инженеры JAC перераспределили расположение компонентов шасси. Например, легкосплавный ресивер перемещен внутрь лонжеронов рамы, освобождая боковые стороны. Дополнительно, малогабаритный баллон (50 л) установлен внутри задней части рамы. В итоге реализована уникальная трехбаллонная система: 212 л + 180 л + 50 л = 442 л CNG — один из лучших показателей в отрасли. Такой объем обеспечивает уверенность даже при межгородских перевозках тяжелых грузов. Расположение: задний баллон 50 л, левый баллон 180 л, правый баллон 212 л. Все баллоны защищены стальными щитками для повышения безопасности.
Грузоподъемность у Kangling Lingpao L6 также впечатляет. Грузовик построен на прочной лонжеронной раме из высокопрочной стали сечением 180 мм. Сзади установлен усиленный и расширенный мост грузоподъемностью 5 тонн и многолистовая рессорная подвеска 7+5 листов, что обеспечивает высокую грузоподъемность и устойчивость на дороге. Передаточное число главной передачи — 4.875. Применена система длительных интервалов замены масла (60 000 км), что снижает эксплуатационные расходы. Тормозная система заднего моста: барабанные тормоза + верхнее расположение тормозного цилиндра, что обеспечивает больший дорожный просвет. Общая сбалансированность характеристик очень высока.
Семейный дизайн: Современный и стильный
Внешний вид JAC Kangling Lingpao L6 выполнен в современной стилистике. Грузовик использует популярную в классе легких коммерческих автомобилей кабину капотного типа с коротким капотом, что обеспечивает компактность и маневренность. Передняя часть оформлена модной трапециевидной решеткой радиатора с горизонтальной хромированной вставкой со светодиодными точками, создавая приятный визуальный эффект.
Фары гармонируют с общими линиями кузова, используют светодиодные элементы, гарантируя отличное освещение и долгий срок службы. В бампер интегрированы противотуманные фары, повышающие безопасность в сложных погодных условиях.
Зеркала заднего вида установлены на широких цельнолитых кронштейнах, окрашенных в цвет кузова (белый), что улучшает внешний вид. Кронштейны вынесены вперед от кабины, а корпуса зеркал — раздельные. Такая конструкция снижает аэродинамическое сопротивление и улучшает обзорность, повышая безопасность. Зеркала имеют двухуровневую компоновку: основное зеркало сверху + широкоугольное зеркало снизу с большим радиусом кривизны, обеспечивая водителю превосходный обзор.
Комфорт в кабине: Дальние рейсы без усталости
Перейдем к салону. В кабине Kangling Lingpao L6 применена схема сидений 1+2: отдельное сиденье водителя и двухместное пассажирское сиденье, позволяя комфортно разместиться трем людям.
Сидя за рулем, взгляд притягивает стильная панель управления. Трехспицевый многофункциональный руль с сочетанием черного и серебристого цветов выглядит современно и премиально. Приборная панель перед водителем отделана панелью под черный пиано-лак, добавляя интерьеру солидности.
На верхней кромке панели приборов предусмотрен штатный держатель для телефона — очень удобно для навигации. На центральной консоли расположены отсек для мелочей, радиоприемник и панель управления климат-контролем. Два дополнительных отсека в потолке позволяют разложить все необходимые в дороге вещи.
Заключение
Рынок грузоперевозок становится все жестче. Хотите снизить затраты, но сомневаетесь в возможностях электромобилей (запас хода, грузоподъемность, надежность)? Газовый грузовик — ваш оптимальный выбор!
JAC Kangling Lingpao L6, благодаря трехбаллонной системе, предлагает выдающийся запас хода. Мощный 3.0-литровый двигатель Yunnei, шасси с высокой грузоподъемностью и комфортная кабина позволяют ему легко справляться с любыми сложными транспортными задачами. Эта модель определенно заслуживает вашего внимания.
Данная статья предоставленакомпанией и не отражает позицию данного веб-сайта. Если вы хотите перепечатать его, пожалуйста, свяжитесь с автором оригинала.
