Третья серия экстремальных испытаний коммерческих электромобилей YUTONG, следующих принципу “Надежен тот, кто держит слово”, официально стартовала после успешного прохождения испытаний в условиях экстремальной жары, холода, высоты и крутизны. На этот раз YUTONG сосредоточился на реальных рабочих условиях клиентов, запустив испытания в экстремальных условиях эксплуатации. Уже на первой станции испытаний легкий грузовик YUTONG разыграл свой “Козырный Туз”, успешно совершив ”первый в истории заезд полностью электрического легкого грузовика в базовый лагерь Эвереста”, установив новый отраслевой рекорд.
30 мая успешно завершилась доставка на “Крышу Мира” легким грузовиком YUTONG T5 Mountain Edition. Бренд стал первым в отрасли полностью электрическим легким грузовиком, достигшим базового лагеря Эвереста (высота 5200 метров). Испытания в экстремальных реальных условиях обновляют отраслевые рекорды, демонстрируя уверенность в своих технологических возможностях с духом “Не сломаешь — не построишь”.
Испытание доставкой на “Крышу Мира”: YUTONG совершает экстремальный переход
С момента запуска своей франшизы экстремальных испытаний в 2022 году, YUTONG действиями постоянно бросает вызов и устанавливает новые отраслевые рекорды. “Идти по дорогам, по которым другие не решаются, проводить испытания, которые другие не проводили” — такова философия YUTONG, неразрывно связанная с экстремальными испытаниями. В этом сезоне, опираясь на уникальную в отрасли трехуровневую систему валидации продукции (испытания на полигоне, испытания в экстремальных средах), YUTONG вышел на новый уровень — испытания в реальных экстремальных условиях эксплуатации. Первой станцией был выбран маршрут по трассе G318 (Чуаньцзанское шоссе) до базового лагеря Эвереста. Это не только демонстрирует дух авантюризма и упорства YUTONG, но и подчеркивает обязанность легкого грузовика YUTONG, как универсальной машины, покорять любые дорожные условия ради удовлетворения реальных потребностей пользователей.
В ходе этого экстремального испытания электрический легкий грузовик YUTONG T5 Mountain Edition стартовал из Чэнду (провинция Сычуань) с реальным грузом на борту. Маршрут пролегал через Кандин (Kangding), Литан (Litang), Баньда (Bangda), Медог (Motuo), Ньингчи (Linchi) и, наконец, базовый лагерь Эвереста. Общая протяженность маршрута составила 2700 км реальных дорог, средняя высота над уровнем моря — более 3500 метров. Весь путь был борьбой с высокогорьем, сложным рельефом и суровыми условиями. Именно такие реальные сценарии по-настоящему раскрывают универсальность и качество хорошего автомобиля перед лицом сложных обстоятельств.
Во время испытаний участки национальной трассы были извилистыми, с множеством крутых поворотов, а на некоторых участках встречались выбоины (“снарядные воронки”), повышающие риск прокола шин или застревания. Добавьте к этому значительные перепады температуры, ливни, метели и сильный ветер. Попадание на заснеженную дорогу — серьезное испытание для управляемости и тормозной системы. Но чем сложнее условия, тем они реалистичнее, тем точнее они отражают проблемы, с которыми сталкиваются водители, и тем убедительнее доказательство правильности выбора YUTONG и превосходного качества модели T5 Mountain Edition.
Благодаря своей мощи, YUTONG T5 Mountain Edition успешно преодолел Чуаньцзанское шоссе и достиг базового лагеря Эвереста. Вот ключевые результаты:
- Чэнду – Литан (590 км, перепад высот ~4000 м, груз 2.5т): Расход энергии: 42.54 кВт·ч / 100 км. Средний пробег: 2.35 км / кВт·ч.
- Литан – Боме (887 км, средняя высота 3700 м, преодолен перевал Тунгла Ла): Расход энергии: 37.77 кВт·ч / 100 км. Средний пробег: 2.65 км / кВт·ч. Покорены “72 поворота реки Нуцзян”.
- Боме – Лхаса (695 км, без груза после доставки в Боме): Расход энергии: 32.95 кВт·ч / 100 км. Средний пробег: 3.03 км / кВт·ч.
От реальных потребностей пользователей: Доведение хорошего грузовика до совершенства
Для любителей бездорожья трасса G318 — это “дорога паломничества”, которую нужно проехать хотя бы раз в жизни. Для таких рабочих лошадок, как легкие грузовики, традиционные модели с ДВС, возможно, кажутся более подходящими. Но для лидера отрасли, такого как YUTONG, было бы досадной неудачей, если бы его электрический легкий грузовик не смог покорить трассу G318. Покорение более высоких гор и более крутых дорог — это и стремление, и задача YUTONG.
Уверенность YUTONG в способности покорить трассу G318 и базовый лагерь Эвереста подкреплена не только силой бренда, но и технологическим превосходством, а также рациональным подходом к потребностям и болевым точкам пользователей.
- Система “Три Электричества”:
- Электромост: Высокоскоростной, большой мощности (пиковая мощность 180 кВт / ~245 л.с., пиковый крутящий момент на колесах >7500 Н·м). Обеспечивает мощную тягу при старте, разгоне и движении с грузом в гору.
- Преодоление подъемов: При полной нагрузке максимальный преодолеваемый уклон составляет 38%, что на 10% выше среднего по отрасли. Легко справляется с горными дорогами.
- Шины: Специальные горные шины с улучшенным на 20% сцеплением и износостойкостью.
- Защита батареи:
- Клиренс батареи: 530 мм от земли.
- Бронированная защита: Стальная защитная плита снизу.
- Расположение: Центральное расположение батареи + защитная конструкция от боковых ударов.
- Результат: Риск повреждения батареи от ударов, царапин или столкновений (снизу/сбоку) практически равен нулю. Реальное решение проблем пользователей.
- Платформа Rui Kong E:
- Высокая степень интеграции аппаратного и программного обеспечения.
- Высокопрочная облегченная конструкция.
- Аэродинамичный дизайн кузова.
- Результат: Запас хода на 25% выше среднего по отрасли при одинаковой емкости батареи и условиях эксплуатации.
- Инновационная подвеска “All-Steady Intelligent Load System”:
- Грузоподъемность: На 20% выше, чем у модели 2024 года. Освобождает от ограничений, связанных с количеством листов рессор.
- Рессоры: Технология переменной жесткости из хромованадиевой стали. Общая грузоподъемность в 1.1 раза выше, чем у рессор 8+6.
- Мост: Задний мост грузоподъемностью 6.0 тонн из высокопрочной стали с увеличенным сечением балки. Повышенная реальная грузоподъемность.
- Результат: Даже на ухабистых горных дорогах обеспечивается плавность хода и безопасность груза.
Послесловие
С одной стороны — доведение производительности до совершенства, с другой — максимальное удовлетворение потребностей пользователей. От жары к холоду, от равнин к кручам — YUTONG постоянно преодолевает разные “горы” и пересекает разные “моря”. Исходной точкой и конечной целью всех этих экстремальных испытаний всегда были и остаются реальные потребности пользователей.
Данная статья предоставленакомпанией и не отражает позицию данного веб-сайта. Если вы хотите перепечатать его, пожалуйста, свяжитесь с автором оригинала.
