31 мая в Международном выставочном центре Шэньчжэня (Баоань) открылся Автосалон Большого залива Гуандун-Гонконг-Макао и 2-я Китайская выставка технологий новых энергетических автомобилей. На выставке были представлены несколько новых моделей пикапов. Как первый и единственный в Китае гибридный (PHEV) пикап с крутящим моментом свыше 1000 Н·м, Hunter PHEV в версиях с левым (для внутреннего рынка) и правым (международная версия) рулем впервые дебютировали вместе на этом автосалоне. Они демонстрируют три ключевые ценности: «глобальная совместимость», «полностью разобщенный полный привод» и «универсальность для всех сценариев», показывая миру инновационный потенциал китайских пикапов.
Нацеленность на глобальный рынок: синхронная разработка версий с левым и правым рулем
По мере ускорения проникновения новых энергетических автомобилей, сегмент электрических пикапов становится еще одним высокопотенциальным направлением. Китайские автопроизводители, используя преимущества технологического первенства и совокупной стоимости, постепенно разрушают барьеры рынка традиционных пикапов с ДВС. Экспорт новых энергетических пикапов, особенно подключаемых гибридов (PHEV), продолжает расти, но по-прежнему сталкивается с серьезными проблемами. Большинство моделей разработаны для одного рынка (с левым или правым рулем) и не могут удовлетворить глобальный спрос.
Будучи брендом пикапов под эгидой JAC Group, JAC Motors обладает 61-летним опытом производства автомобилей и 16-летним опытом разработки пикапов. Продукция компании экспортируется в 130 стран и регионов мира, совокупный экспорт превышает 200 000 единиц. Опираясь на эксклюзивную платформенную архитектуру для среднеразмерных и крупных интеллектуальных пикапов, JAC Motors одновременно выпустил версии Hunter PHEV с левым и правым рулем. Это инновационная практика JAC Motors, основанная на понимании отраслевых трендов и направленная на глобальную совместимость. В будущем версия с левым рулем будет ориентирована на Китай, Европу, Латинскую Америку и другие рынки, а версия с правым рулем нацелена на рынки Австралии, Южной Африки и другие средне- и высококлассные рынки, ускоряя выход на глобальный уровень.
Разобщенный полный привод: выдающаяся мощность, низкий расход
Как воплощение передовых технологий новых энергетических пикапов JAC Motors, ключевым преимуществом Hunter PHEV является использование супергибридной архитектуры P2.5 + P4. Это первый в Китае пикап с разобщенной гибридной системой, который выводит отрасль китайских пикапов в эру четырехзначного крутящего момента, задавая новые стандарты мощности и энергоэффективности.
Только преодолев рубеж крутящего момента в 1000 Н·м, можно смело покорять любые пути! Hunter PHEV оснащен двумя электродвигателями (спереди и сзади), гибридным бензиновым двигателем 2.0T и 4-ступенчатой коробкой передач DHT. Между передним и задним мостами нет жесткой связи. Передний мост сочетает двигатель и электромотор, а задний мост оснащен чистым электродвигателем, формируя разобщенную гибридную полноприводную компоновку. Это оптимизирует конструкцию, повышает мощность и обеспечивает общую выходную мощность, сравнимую с крупнолитражным двигателем. Системная мощность достигает 380 кВт / 516 л.с., крутящий момент – 1000 Н·м. Пикап разгоняется до 100 км/ч примерно за 6 секунд, демонстрируя сверхмощность, при этом сохраняя крайне низкий расход топлива. Он также способен на «танковый разворот» для бездорожья, что делает его более подходящим для коммерческого, семейного использования и легкого офф-роуда.
Один автомобиль – три функции: универсальность для всех сценариев, переосмысление стандартов
Основываясь на глубоком понимании потребностей глобальных пользователей, Hunter PHEV стирает границы традиционных пикапов с концепцией «один автомобиль – три функции», охватывая все сценарии: коммерческие перевозки с тяжелыми грузами, семейные поездки, офф-роуд и кемпинг, переопределяя ценностные ориентиры новых энергетических пикапов.
Hunter PHEV построен на оригинальной платформе шасси для пикапов JAC, его грузоподъемность значительно превышает показатели аналогов в своем классе. Он оснащен большой батареей емкостью 31,2 кВт·ч, обеспечивающей запас хода свыше 1000 км, что снимает любые опасения при офф-роуд экспедициях и длительных путешествиях. Комбинированный расход топлива составляет всего 1,6 л/100 км, устанавливая новый потолок производительности для гибридных пикапов. В зависимости от сценария поездки доступны различные режимы движения: чисто электрический (EV), последовательный гибрид (EREV), режим двигателя внутреннего сгорания и комбинированный режим (двигатель + электромоторы). Пикап обладает функцией внешней разрядки мощностью 3,3 кВт, расширяемой до 15 кВт, что удовлетворяет потребности в электроэнергии на открытом воздухе, превращая его в мобильную «энергетическую станцию».
Одна модель – два варианта руля, цель – весь мир! Первый совместный дебют глобального автомобиля Hunter PHEV – это не только точный ответ на рыночный спрос, но и важная веха на пути выхода китайских новых энергетических пикапов на мировую арену. Не все гибридные пикапы могут преодолеть рубеж крутящего момента в 1000 Н·м! По мере непрерывного прорыва в области новых энергетических продуктов и углубления глобальной стратегии, JAC Motors своими реальными возможностями переопределит ценность пикапов и завоюет доверие пользователей по всему миру!
Данная статья предоставленакомпанией и не отражает позицию данного веб-сайта. Если вы хотите перепечатать его, пожалуйста, свяжитесь с автором оригинала.
