200 л.с. + 10-ступенчатая коробка передач, внешний и внутренний дизайн кабины роскошный, реальное фото и обзор строительного автомобиля Dongfeng Tuoxing X1.

Двухосные строительные автомобили грузоподъёмностью 18 тонн часто работают в сложных условиях. В некоторых горных районах перевозка тяжёлых грузов – это обычное дело. Пользователи таких автомобилей обычно занимаются вывозом строительного мусора или небольшим бизнесом, связанным с перевозкой песка и гравия. Эти условия эксплуатации предъявляют высокие требования к грузоподъёмности, манёвренности и мощности транспортного средства.

На фоне того, что возраст специалистов, работающих в этой сфере, становится всё моложе, пользователи также выдвигают новые требования к комфорту и ощущениям от управления автомобилем. Учитывая такие рабочие условия и потребности, Dongfeng выпустила новую модель строительного автомобиля Tuo Xing X1.

Молодёжный дизайн и практичный интерьер — кабина Tuo Xing X1 действительно впечатляет:

В настоящее время многие двухосные самосвалы основаны на традиционном дизайне кабины, что делает их внешний вид лишённым новизны и мало привлекательным для современных молодых водителей. Dongfeng Tuo Xing X1 выделяется совершенно новым дизайном: обновлённая решётка радиатора в сочетании с V-образной высококонтрастной передней частью удачно совмещают практичность и эстетичность. Кроме того, кабина имеет подвесную конструкцию, что значительно повышает комфорт во время движения.

Главные фары Dongfeng Tuo Xing X1 выполнены в интегрированном дизайне, с внутренними линзами дальнего и ближнего света, которые равномерно распределяют свет по дорожному покрытию, обеспечивая более сфокусированное освещение. В нижней части стандартно устанавливаются передние противотуманные фары, которые повышают видимость при движении в дождливую или туманную погоду.

Под бампером установлен защитный брус, соответствующий национальным стандартам, предотвращающий подныривание. Под этим брусом находится стальная защитная пластина для радиатора, специально разработанная для его защиты. Благодаря такому подходу шасси автомобиля имеет надёжную защиту, что обеспечивает его устойчивость и безопасность даже на сложных участках дороги.

Пневматический сигнал расположен за бампером и входит в стандартную комплектацию. Он представляет собой ту же модель громкого сигнала, что используется в таких автомобилях, как Dongfeng Hercules. Этот сигнал обеспечивает чёткое и громкое предупреждающее звучание, особенно актуальное на национальных трассах, горных дорогах и других местах частого появления строительной техники.

В настоящее время многие двухосные строительные автомобили на рынке оснащены фиксированными сиденьями или сиденьями с гидравлической амортизацией. Даже в тех случаях, когда устанавливаются пневматические сиденья, они зачастую не имеют функций настройки. В этом плане Dongfeng Tuo Xing X1 обладает очевидным преимуществом: водительское кресло оснащено многофункциональным пневматическим амортизирующим сиденьем, которое поддерживает настройки одним нажатием для накачки и стравливания воздуха, регулировку демпфирования, высоты и поясничной поддержки. Кресло имеет монолитную спинку с высокой степенью обхвата, что значительно повышает комфорт водителя во время движения.

На рулевом колесе расположена многофункциональная кнопка, с помощью которой можно управлять такими функциями мультимедийной системы, как Bluetooth-звонки, регулировка громкости аудио, голосовой ассистент и экран приборной панели.

На рабочей панели установлен 10-дюймовый жидкокристаллический экран мультимедийной системы, что является редкостью для двухосных самосвалов. Этот экран значительно повышает удобство для водителя во время движения. Кроме того, он поддерживает функцию отображения изображения с камеры заднего вида, что особенно важно для строительных автомобилей с большими мёртвыми зонами, обеспечивая дополнительную безопасность.

По ряду кнопок можно сразу понять, что Tuo Xing X1 обладает подлинной ДНК средне- и тяжёлых грузовиков. Здесь присутствует фирменная кнопка подогрева осушителя воздуха от Dongfeng, а также кнопки управления такими функциями, как торможение выпускными газами, ABS DING и межосевой дифференциальный замок. Все элементы управления удобно расположены и интегрированы в одном месте, что облегчает использование.

Кабина Tuo Xing X1 выполнена в трёхместной компоновке, что позволяет разместить не только водителя, но и сопровождающего рабочего или владельца груза. Благодаря более широким габаритам кабины по сравнению с аналогичными моделями, внутри Tuo Xing X1 не ощущается тесноты. Кроме того, в задней части имеется спальное место, которое удобно использовать для отдыха во время ожидания загрузки. Если требуется больше пространства, центральное сиденье и сиденье пассажира можно сложить, чтобы создать дополнительную площадь, соединяя её с кроватью.

Двигатель Yuchai S04 в сочетании с 10-ступенчатой коробкой передач – это комбинация, созданная для тяжёлых нагрузок!

Владельцы двухосных строительных автомобилей обычно ценят надёжность и экономичность, при этом двигатель должен соответствовать потребностям. Поэтому Dongfeng Tuo Xing X1 оснащён знаменитым средним двигателем Yuchai S04, который развивает мощность до 200 лошадиных сил и генерирует крутящий момент 750 Нм. Для двухосного самосвала с ограничением по грузоподъёмности 18 тонн такая мощность является впечатляющей.

Двигатель Yuchai S04 отличается высокой топливной экономичностью и надёжностью благодаря использованию высокоэффективной системы турбонаддува, высокому уровню сжатия и оптимизированной схеме сгорания. Это делает его одним из самых популярных двигателей в своём классе, применяемым в большом количестве среднетоннажных автомобилей.

Автомобиль оснащён 10-ступенчатой механической коробкой передач Fast, которая, по сравнению с традиционной 8-ступенчатой коробкой, имеет передаточное отношение первой передачи 12,09. Это уменьшает шаг между передачами, что не только помогает при старте с тяжёлым грузом, предотвращая повреждение автомобиля, но и позволяет поддерживать обороты в экономичном диапазоне, повышая практичность.

Кроме того, благодаря настройкам от Dongfeng, эта модель легко управляется: можно управлять рулём двумя пальцами, а для переключения передач достаточно одного. Даже новички с водительским удостоверением категории B2 не почувствуют трудности при вождении.

Задний мост совместим с мостом Dongfeng DF440, с грузоподъемностью 10 тонн и передаточным числом 6.5. Общая скорость автомобиля относительно невысока, однако он выигрывает благодаря большому крутящему моменту, что позволяет ему показывать хорошие динамические характеристики даже на перегруженных горных дорогах. Конечно, если автомобиль используется в городе, можно выбрать и более низкое передаточное число.

Шины — это специальная модель Chengshan 10.00R20, предназначенная для строительной техники. Она сочетает в себе такие преимущества, как износостойкость, высокая прочность на сжатие и высокая грузоподъемность, а также использует технологию с 18 слоями, что повышает надежность.

Кроме 10-тонного моста, автомобиль оснащен подвеской с листовыми пружинами 9/11+8 и рамой с продольными и поперечными балками из высокопрочной стали, что значительно улучшает его грузоподъемные характеристики. Такой автомобиль отлично подходит для ежедневных перевозок песчаных и гравийных материалов, а также строительных материалов.

Dongfeng Tuoxing X1 оснащен алюминиевым топливным баком объемом 200 литров, что вполне достаточно для автомобилей, которые выполняют маршруты на короткие расстояния в пригородах.

Учитывая тяжелые условия эксплуатации строительной техники, включая частые поездки по строительным участкам, где песчаная пыль сильно влияет на воздушный фильтр, этот автомобиль также оснащен песчаным воздушным фильтром. Он использует двухступенчатую фильтрацию с масляной ванной и бумажным фильтрующим элементом, что эффективно очищает воздух от песка и пыли, обеспечивая чистоту воздуха, поступающего в двигатель.

Колесная база автомобиля составляет 3600 мм, а размеры кузова: 4200 x 2350 x 600 мм. Кузов оснащен гидравлическим подъемным цилиндром для переворачивания с передней стороны. Для удовлетворения разнообразных потребностей в транспортировке грузов кузов имеет конструкцию с тремя открывающимися сторонами. Задняя часть может подниматься вверх или открываться вправо, а боковые стороны открываются снизу, что позволяет эффективно загружать и выгружать груз в разных ситуациях.

Dongfeng Tuoxing X1 имеет очень зрелое и адаптированное к рынку проектирование как в кабине, так и в шасси. Функциональность и уровень роскоши кабины являются первоклассными в отрасли, а такие моменты, как подбор силовой цепи шасси, конструкция грузоподъемности и проектирование кузова, также полностью учитывают различные сценарии использования строительных машин. Как еще одно значительное произведение в линейке строительных машин Dongfeng Tuoxing, этот продукт определенно стоит ожидать с нетерпением.