31 декабря в Ухани стартует Конференция партнёров Chery Commercial Vehicles 2025. Впервые в этом мероприятии примет участие United Heavy Trucks, ключевое подразделение Chery Commercial Vehicles, занимающееся тяжёлыми грузовиками, что привлекло к себе повышенное внимание! Особое внимание вызывает то, что United Heavy Trucks представит новые платформенные продукты в сегменте тяжёлых грузовиков, включая модели с различными типами силовых установок. Какими характеристиками обладают эти новинки? Смогут ли они удивить рынок? На месте событий портал First Commercial Vehicle обнаружил несколько интересных деталей.
Сотрудничество с Cummins Powertrain? United Heavy Trucks оставляет интригу
Как всем известно, силовая линия является ключевым компонентом тяжёлых грузовиков, и её производительность определяет предел возможностей автомобиля: от эксплуатационной эффективности до надёжности, от экономичности до остаточной стоимости на вторичном рынке. Поэтому выбор силового агрегата всегда находился в центре внимания рынка. Но какую именно силовую линию выберет United Heavy Trucks для нового платформенного продукта? Две красные интегрированные силовые установки, выставленные в зоне демонстрации грузовиков, похоже, дают определённый намёк.
Судя по двум представленным на выставке силовым линиям, одна из них ориентирована на рынок тяжёлых грузовиков с традиционными двигателями внутреннего сгорания — двигатель Cummins M13 в паре с автоматизированной трансмиссией Eaton AMT. Вторая же разработана для газовых грузовиков и представляет собой комбинацию Cummins 15N и Eaton AMT.
Действительно, на данный момент грузовики с традиционными топливными двигателями остаются доминирующими на рынке тяжёлых грузовиков, в то время как газовые модели уже доказали свои преимущества в снижении эксплуатационных затрат в различных сценариях использования. Нет ничего удивительного в том, что новые платформенные продукты United Heavy Trucks, вероятно, будут сосредоточены именно на этих двух направлениях.
Однако, интрига всё ещё сохраняется. До окончательного подтверждения остаётся простор для домыслов. Ведь ещё до реорганизации и переименования United Heavy Trucks компании уже сотрудничали. Теперь, благодаря поддержке Chery, их новое партнёрство вызывает ещё больший интерес. Какие именно отличия принесёт этот союз в новом формате? Это вопрос, который не может не захватывать воображение.
Создание мультиформатных силовых линий и универсальных решений для всех сценариев
Хотя детали сотрудничества между United Heavy Trucks и такими лидерами отрасли, как Cummins, пока остаются неясными, очевидно, что с развитием тяжёлых грузовиков и изменением рыночного спроса способность адаптироваться к различным сценариям становится ключевым фактором как для производителей, так и для конечных пользователей. Разработка силовых установок, которые удовлетворяют конкретные потребности, а не стремятся быть универсальными, также стала важным аспектом.
При этом ещё на этапе переименования United Heavy Trucks было заявлено о стратегическом позиционировании бренда как производителя «максимально безопасных и стабильных тяжёлых грузовиков на новых источниках энергии», что подчеркнуло долгосрочные цели компании. Однако на текущем этапе «топливные» и «газовые» модели продолжают доминировать на рынке. Для United Heavy Trucks, которая стремится завоевать более широкую пользовательскую базу, невозможно игнорировать столь значительную долю рынка. Сотрудничество с Cummins и другими лидерами отрасли явно добавляет компании конкурентных преимуществ, что открывает перед ней больше возможностей для успеха.
В прошлом Yuchai United Power сыграла важную роль в развитии United Heavy Trucks, обеспечив высокую топливную и газовую экономичность, что стало основой для снижения эксплуатационных затрат владельцев. Однако, если взглянуть на текущий расклад сил в сегменте тяжёлых грузовиков, становится очевидно, что связка Cummins + Eaton может стать ключевым козырем для восстановления позиций United Heavy Trucks.
С одной стороны, интегрированная силовая линия Cummins + Eaton обладает зрелой технологической базой и высоким уровнем совместимости. С другой стороны, доверие конечного рынка, сформированное годами, обеспечивает этой связке сильную пользовательскую поддержку, что особенно важно для United Heavy Trucks на данном этапе.
Как и другие ведущие бренды тяжёлых грузовиков, разрабатывающие многовекторные решения в области силовых установок, United Heavy Trucks осознаёт необходимость сначала адаптироваться к рыночным потребностям, чтобы быстрее закрепиться на рынке, а уже затем стремиться к лидерству. Это неизбежный путь роста для компании.
К счастью, благодаря поддержке Chery и привлечению таких партнёров, как Yuchai, Cummins и Eaton, путь United Heavy Trucks к улучшению рыночных позиций станет более быстрым и эффективным.
Особое внимание стоит уделить представленному на выставке двигателю Cummins M13, который развивает максимальную мощность в 600 л.с. и пиковый крутящий момент 2750 Н·м. Диапазон оборотов для достижения максимального крутящего момента составляет 900-1400 об/мин, что позволяет обеспечить более широкий диапазон вывода максимального момента и подчеркнуто проявляет характер низких оборотов с высоким крутящим моментом, улучшая адаптацию к различным условиям эксплуатации. Для компании United Heavy Trucks, которая стремится создать решения для различных сценариев, это именно то, что нужно.
Безусловно, Cummins — лидер в области двигателей внутреннего сгорания, и его характеристики выходят далеко за пределы только бумажных данных. Однако для United Heavy Trucks, которая активно работает над укреплением своего бренда и поиском новых решений для своих продуктов, выступления двигателей Cummins как для топливных, так и для газовых версий уже предоставили достаточно весомую основу для уверенности в успехе. Ожидания относительно конечного результата остаются, и теперь, возможно, стоит дать время рынку, чтобы он сам ответил на этот вопрос.
原创文章，作者：ctinru，如若转载，请注明出处：https://ctinru.com/company-news/2421/
