Велосипед-транспортный средство, способное перевозить 33 500 литров топлива, создано на базе модели Scania 500R. Это первый в мире топливный автотранспорт с пятью осями и системой передач типа 10×2!

Когда речь заходит о пятиосных танкерах, мы обычно думаем о комбинации «лёгкого тягового автомобиля + трёхосной прицепной установке» — это, по крайней мере, типичная сцена на дорогах большинства регионов. Система правил не способствует использованию более инновационных конфигураций транспортных средств. Однако из Швейцарии поступила совершенно другая информация: полноценный пятиосной танкер может выполнять свои функции без тягового автомобиля, используя только один транспортный элемент.

Первый в мире грузовик марки Scania, оснащённый системой привода 10×2 (пять осей с возможностью управления одной осью), поступил на рынок Швейцарии. Дизайн модели 500R Super был разработан специально для компании Gebr. Daub Transporte с целью достижения идеального сочетания минимизации веса, высокой гибкости и мощности.

Эта идея стала возможной благодаря официальному признанию швейцарским законодательством пятиосных монолитных грузовиков, которым был установлен максимальный разрешённый общий вес, равный таковому у пятиосных шарнирных вагонов. Благодаря этому шасси может законно нести до 40 тонн. На борту установлен большой резервуар объёмом до 33 500 литров, разделённый на три отсека, а в задней части — интегрированы насосная и измерительная система. Кабина выполнена в виде удлинённой версии CR17 для дневного режима и не оснащена полноценным спальным сиденьем.

Несмотря на общую длину этого монолитного цистернного вагона в 11,6 метра, его гибкость выдающаяся. Секрет в том, что из пяти вагонных осей четыре обладают функцией поворота: первые три — в одном направлении, а четвёртая — в противоположном, что значительно сокращает радиус поворота. Кроме того, конструкция 10×2 изначально разработана для достижения низкого собственного веса. По сравнению с предыдущими цистернами компании с приводом 10×4 (двухосевой привод, но с большим собственным весом), новая модель успешно «снизила вес», что позволило увеличить полезный груз примерно на 800 кг.
Иллюстрации: редакция издательства Tiga