В мире электромобилей Tesla — бренд, который невозможно обойти стороной. Каким бы ни было мнение о её продуктах, нельзя отрицать: трафик у Tesla действительно огромный. Помимо легковых машин, Tesla привлекает большое внимание и в сегменте коммерческого транспорта. Взять хотя бы её первый электрический грузовик Semi.
Недавно в Ганновере, Германия, открылась крупнейшая выставка коммерческого транспорта IAA Transportation 2026. На этом шоу Tesla наконец привезла европейскую версию Semi. Журналисты со всего мира собрались у стенда Tesla.
Обтекаемый кузов, сверхнизкое сопротивление воздуха
Говоря о Tesla Semi, нельзя не начать с её передовой архитектуры кузова. Как электрический грузовик, он с самого начала проектировался с минимальным сопротивлением воздуха. На основе американской капотной компоновки Tesla Semi…
Если одним словом описать дизайн Tesla, то это слово будет единственным: минимализм. Semi использует фирменный дизайн Tesla: округлый кузов, плавные переходы — всё для того, чтобы воздух обтекал лучше.
Как и легковые модели, например Model Y, Tesla Semi получила новейший дизайн фар. Левая и правая фары на LED-источниках, соединённые декоративной накладкой посередине для визуальной целостности. Все знают, что Tesla…
Если смотреть только на фары, Tesla Semi действительно похожа на увеличенную Model Y.
В мировом масштабе Tesla Semi — один из первых грузовиков с обтекаемым кузовом, и низкое сопротивление воздуха — его главная цель. На передней части Semi фары выполняют роль «моста» между бампером и передней маской.
Впрочем, из-за ограничений ЕС европейская версия Semi не получила эффектные LED-фары американской версии: левую и правую фары соединяют чёрные декоративные накладки. Даже так европейская Tesla Semi…
В центре бампера расположена решётка воздухозаборника, обеспечивающая охлаждение таких компонентов, как электроника. Решётка активная: автоматически открывается и закрывается в зависимости от температуры элементов. В закрытом состоянии…
По бокам бампера выполнены продольные прорези, образующие каналы, которые уменьшают завихрения при обтекании воздуха с передней части на боковые стороны.
Помимо фар, у европейской Tesla Semi есть опция, которой нет у американской версии: электронные зеркала. США до сих пор не сняли ограничения на электронные зеркала, поэтому там они используются вместе с традиционными.
Электронное зеркало Tesla Semi использует трёхкамерную схему, совместно охватывающую широкий обзор боковой зоны и передне-задних участков.
В верхней части кронштейна зеркала есть шов, похожий на место для механизма складывания. Но после разговора с персоналом на месте выяснилось: электронное зеркало Tesla Semi жёстко закреплено и не складывается. Так…
В сочетании с обтекаемым кузовом Tesla Semi использует огромное наклонное лобовое стекло, а стеклоочиститель сделан вертикальным — немного похоже на высокоскоростной поезд.
Обтекаемый кузов имеет форму «узкий сверху, широкий снизу», что делает Tesla Semi более плотной и мускулистой.
Запас хода 550 км, мощность моторов более 1000 л.с.
После внешности поговорим о самом интересном в Tesla Semi: электротрансмиссии, деталях и европейской адаптации. Сначала электротрансмиссия: на выставке в Ганновере Tesla была настоящим «человеком-загадкой», многие детали не раскрывая.
По имеющимся данным, запас хода европейской Tesla Semi составляет около 550 км, а расход — около 1 кВт·ч на километр. Исходя из этого, ёмкость батареи европейской Semi должна составлять примерно…
В зарядке европейская Tesla Semi поддерживает сверхбыструю зарядку мощностью до 800 кВт. На месте Tesla также показала соответствующие зарядные станции MegaCharger. Эта система по сути…
Перевёрнутый треугольный разъём — характерный внешний признак мегаваттной быстрой зарядки MCS.
По данным Tesla, такая мощность позволяет восстановить 60% запаса хода за 30 минут, значительно повышая способность к непрерывной работе. При предварительном изучении материалов выяснилось: некоторые СМИ писали, что Tesla Semi…
В приводе Tesla Semi использует три электромотора с суммарной пиковой мощностью 800 кВт, что соответствует 1088 л.с., обеспечивая плавную подачу мощности и мгновенный крутящий момент без переключения передач. Кроме того, Tesla…
Характерные особенности, компромиссы в деталях
Для европейского рынка Tesla спроектировала удлинённый обтекатель кабины для Semi. Обтекатель откидной, с газовыми упорами: после разблокировки упоры поднимают обтекатель, снижая нагрузку на водителя.
Ещё одна деталь: задний вентиляционный канал кабины Tesla Semi защищён пластиковым кожухом, воздух входит и выходит снизу. Так при мойке высоким давлением вода не попадёт в кабину.
Читатели, знакомые с зарубежными грузовиками, знают: европейские грузовики используют 24-вольтовую электрику, а американские — 12-вольтовую. Как американский электрогрузовик, Tesla Semi естественно тоже использует…
Отсюда видно, что для европейского рынка некоторые детали Tesla Semi достаточно компромиссны.
Центральная кабина с двумя экранами и встроенная аварийная лестница?
Теперь о кабине. Из-за обтекаемого кузова дверные петли неудобно размещать спереди, поэтому Tesla Semi использует двери с задними петлями. Кто-то называет их «каретными дверями», кто-то ещё как-то…
На двери есть очень глубокая ниша для хранения.
Внутри ниши — магнитная пластиковая крышка, скрывающая аварийную ручку открывания двери для ручной разблокировки при обесточенном автомобиле.
Из-за обтекаемой конструкции кузова Tesla Semi использует центральное расположение водителя: улучшает обзор и упрощает посадку и высадку. В кабине просторно, есть достаточно места для стояния. Однако, в отличие от европейских грузовиков, здесь нет…
В основе кабины Tesla Semi — два больших сенсорных экрана, через которые водитель управляет различными функциями автомобиля.
Дизайн руля сохраняет фирменный стиль легковых Tesla, на приборной панели — карбоновый узор, подчёркивающий премиальность.
Подрулевой переключатель — тоже как в легковых Tesla.
Очень детальный момент: ручной тормоз Tesla Semi сохранил американский дизайн. Хотя управление электронное, сверху сохранён жёлтый четырёхугольный индикатор американского основного (стояночного) тормоза: потянуть — затормозить…
Пассажирское сиденье складывается и закреплено справа за водительским.
На задней стенке кабины есть аварийная лестница — для использования в экстренных ситуациях, например при опрокидывании. Так как двери сзади, а водитель спереди, при опрокидывании водителю трудно выбраться самостоятельно. В такой ситуации…
Итог
В целом Tesla Semi — очень интересный электрический грузовик. Но его главная проблема — слишком медленный темп продукта. Показан почти десять лет назад, а в Европу приходит только в 2026-м, поставки европейским клиентам в 2027-м. За десять лет рынок…
Данная статья предоставленакомпанией и не отражает позицию данного веб-сайта. Если вы хотите перепечатать его, пожалуйста, свяжитесь с автором оригинала.
