14 сентября 2026 года в Ганновере, в центре внимания мировой коммерческой автомобильной отрасли, открылась 72-я немецкая международная выставка коммерческих автомобилей и комплектующих IAA Transportation 2026. На этой выставке Dongfeng под лозунгом «С Dongfeng — за водородом (With DONGFENG, Drive HYDROGEN)» представила три водородных серийных автомобиля, глобальную премьеру водородного топливного элемента мощностью 400 кВт и ключевые технологии. В статусе «глобального партнёра по нулевому углероду» компания показала мировому сообществу почти 30 лет накопленного опыта китайского автобренда в водородной сфере и готовые коммерческие решения.
Ветер с Востока: водород открывает будущее — делимся с миром ответом Dongfeng
В 2026 году мировые коммерческие автомобили ускоряют переход к нулевому углероду, и водород как важный ответ для углеродно-нейтральной логистики, а также его масштабные и коммерческие решения стали стратегическим центром внимания глобальных автопроизводителей. Ещё раньше Dongfeng на опережающей основе вложилась в разработку и применение водородных топливных элементов и производство целых автомобилей, углубляясь в этом почти 30 лет. На сегодня создана полная собственная цепочка от материалов до автомобилей, охватывающая потребности от 20 кВт до 400 кВт; коммерческая апробация водородных технологий проведена в более чем 40 городах Китая, а совокупный парк эксплуатируемых автомобилей превысил 10 000 единиц.
Заместитель директора коммерческого дивизиона Dongfeng Тан Цзин в приветствии отметил: «Водород — один из важнейших путей выхода коммерческих автомобилей на нулевой углеродный выброс во всех сценариях и жизненном цикле, а также перспективное чистое энергетическое решение для транспорта будущего. Опираясь на уже применяемую в мире ключевую технологию автомобильного водородного топливного элемента 400 кВт, мы официально выводим персонализированные решения по водороду и водород-электрической интеграции, точно адаптированные к грузовым сценариям разных рынков. Dongfeng открыта к сотрудничеству с мировыми научными центрами, цепочками поставок, дилерами и иными экосистемными партнёрами».
Новая энергетическая платформа коммерческих автомобилей T1: интеллектуальная водород-электрическая платформа полной собственной разработки Dongfeng
Ключевым моментом презентации стала новая энергетическая платформа коммерческих автомобилей T1 — первая в отрасли платформа, разработанная от сценариев вперёд с интеграцией «железа и софта».
По словам менеджера T1-H компании Dongfeng Чжао Фэна, платформа T1 объединяет шесть ключевых модулей: топливный элемент, хранение водорода, тяговую аккумуляторную батарею, электроприводную систему, центральный доменный контроллер и интегрированный термомодуль. Водородный стек мощностью 400 кВт за счёт обновления катализатора и оптимизации мембранно-электродного блока превысил КПД 58% в типовом режиме; модуль хранения водорода при одной заправке обеспечивает сверхдальний запас хода 1700 км; интегрированный термомодуль реализует точную терморегулировку более чем в 30 интеллектуальных режимах при снижении энергопотребления. Шесть модулей в совокупности дают четыре ключевые ценности для клиента: низкий расход водорода, облегчённость, долгий срок службы и высокая безопасность. Автомобиль имеет снаряжённую массу всего 8,8 тонны, расход водорода менее 7 кг на 100 км, а долговечность стека превышает 33 000 часов (эквивалентный ресурс), что полностью отвечает потребностям коммерческой эксплуатации.
Бенни Ойен (Benny Oeyen), генеральный директор Европейско-Американского отделения Международной ассоциации водорода и топливных элементов, наблюдавший за разработкой водородных технологий Dongfeng, отметил: «Этот путь Dongfeng в высокой степени совпадает с глобальным видением нулевого углеродного будущего. На реальных проектах Dongfeng решила ряд сложных инженерных задач — управление деградацией мощного стека и оптимизацию энергопотребления автомобиля. Платформа T1 точно попадает в боль отрасли логистики, обеспечивая реальный запас хода до 1700 км; собственный стек 400 кВт прошёл испытания на долговечность в 10 000 часов и вышел в мировой первый эшелон по характеристикам».
Три модели на стенде: всесценарная матрица водородных коммерческих автомобилей
На презентации одновременно дебютировали три водородных автомобиля на платформе T1.
DONGFENG-1 — выносливый участник дальних магистральных перевозок. По сравнению с традиционными энергомобилями у него заметное преимущество по совокупной стоимости владения (TCO); конфигурация с большим объёмом водорода и высокой мощностью разработана специально для дальних магистральных сценариев. Автомобиль также получил новую кабину SUPER от Dongfeng — более просторную, комфортную и технологичную.
DONGFENG-2 — надёжный партнёр на путях ресурсных перевозок. Автомобиль точно спроектирован под условия подзарядки по маршруту и пиковые провалы электроэнергии, работает и на водороде, и на электричестве, максимизируя эксплуатационную ценность.
DONGFENG-3 — эффективный защитник городской рефрижераторной доставки. От свежих продуктов до медицинской холодовой цепи, от городской доставки до межгородней магистрали — стабильный запас хода, точное охлаждение и низкие потери груза: водородная энергия оберегает свежесть и безопасность каждого рейса.
Кроме того, на стенде экспонировались три системы на водородных стеках мощностью 120, 150 и 400 кВт, а также гибридная система на водородном двигателе внутреннего сгорания, что всесторонне демонстрирует полную технологическую цепочку Dongfeng в водородной сфере.
Система на стеке 400 кВт ориентирована на дальнюю магистраль, тяжёлые перевозки, холодные и высокогорные условия: максимальный КПД 65%, удельная мощность 1350 Вт/кг, динамический отклик 60 кВт/с, эквивалентный ресурс 33 000 часов, запуск при минус 40 °C — отвечая ключевым потребностям магистральных клиентов в надёжности и долговечности.
Система на стеке 150 кВт подходит для средних и больших автобусов, средних и тяжёлых грузовиков, самосвалов и тягачей, сочетая закупочную стоимость и экономичность эксплуатации, отличается высокой интеграцией, надёжностью, долгим ресурсом и стойкостью к внешним условиям.
Система на стеке 120 кВт подходит для лёгких автобусов, лёгких коммерческих и легковых автомобилей; типовые сценарии — рефрижераторный автомобиль 4,5 тонны и лёгкий грузовик 8 тонн для межгородней доставки, отличается высокой интеграцией, надёжностью, стойкостью к условиям и низким шумом.
Гибридная система на водородном ДВС построена на унифицированной многоэнергетической платформе тяжёлых двигателей Dongfeng: рабочий объём 16,2 л, максимальная мощность 412 кВт, максимальный крутящий момент 2500 Н·м. В зависимости от режима система имеет 14 рабочих моделей — электротяга, гибридный привод, увеличение запаса хода, торможение, поддержание заряда и др., — что заметно повышает общую эффективность водородной силовой установки в реальных сценариях.
В мире и для мира: Dongfeng приглашает мир нарисовать чистое небо
Лозунг «С Dongfeng — за водородом» означает, что Dongfeng, используя водород как средство общения и попутно ветер технологий, делит с мировыми партнёрами чистое небо. «Дунфэн» (восточный ветер) в китайской культуре символизирует бурное и живое развитие всего сущего, являясь синонимом надежды и прекрасного.
Ветер с Востока дует в мир. От технологических прорывов до выстраивания цепочки, от региональной кооперации до экспорта стандартов — Dongfeng построила целую, слаженную, стабильную и устойчивую водородную отраслевую экосистему. На этот раз Dongfeng привезла не только передовые технологии и продукты, но и уже апробированное на рынке коммерческих автомобилей тиражируемое водородное коммерческое решение и стандарт эксплуатации — давая миру реализуемый и полезный «ответ Dongfeng» для углеродно-нейтральной логистики.
Обращённая в будущее, эта энергетическая трансформация неизбежна, это беспрецедентная отраслевая возможность и путь совместного выигрыша. Dongfeng готова вместе с глобальными партнёрами возвести новую зелёную экосистему и прийти к нулевому углеродному будущему.
Данная статья предоставленакомпанией и не отражает позицию данного веб-сайта. Если вы хотите перепечатать его, пожалуйста, свяжитесь с автором оригинала.
