Китайская индустрия мобильности переживает ключевой этап углубления новой энергетической трансформации, сегментации сценариев спроса и перестройки ценностной логики. 10 сентября в Чэнду торжественно открылась конференция SAIC Maxus Mobility Conference 2026. Как первый китайский автопроизводитель, реализовавший полную энергетическую мобильность и полномасштабную сценарную раскладку, SAIC Maxus представила два новых флагманских продукта: премиальный бизнес-MPV G9 2027 года и бизнес-версию Dada Super EREV. Компания инициировала создание Альянса экосистемы мобильности SAIC Group, официально провозгласив стратегическую трансформацию бренда из «автопроизводителя» в «поставщика интеллектуальных мобильных услуг», предложив реализуемый ценностной образец полномасштабных сценариев для китайской индустрии мобильности.
За 15 лет работы в индустрии мобильности совокупный пробег коммерческих автомобилей SAIC Maxus превысил 17,8 млрд км. В Синьцзяне, регионе развитых туристических перевозок, каждый третий автомобиль — марки Maxus; на рынке междугородных пассажирских перевозок Юньнаня компания уже много лет удерживает первое место по продажам; на рынке премиальных MPV Гонконга она разрушила многолетнюю монополию японских брендов.
Полная энергетическая и сценарная стратегия — ответ на ключевые проблемы отрасли
Опираясь на глубокое понимание отраслевых проблем, SAIC Maxus первой в отрасли завершила системную стратегическую раскладку по полной энергетике и полномасштабным сценариям. В энергетическом плане на сегодняшний день SAIC Maxus — единственный бренд в индустрии мобильности, реализовавший два технологических направления — «сверхгибрид» и «сверхрасширитель запаса хода» (range extender), сформировав самую полную энергетическую формулу «один автомобиль — шесть силовых установок», охватывающую бензиновый, дизельный, увеличенный запас хода, чисто электрический, бензиновый сверхгибрид и дизельный сверхгибрид. В продуктовом плане созданы четыре продуктовые линейки — легкий коммерческий автомобиль, MPV, пикап, кемпер — и 22 коммерческие модели, точно соответствующие дифференцированным потребностям десятков сегментированных сценариев: туристические перевозки, маршрутные перевозки, сельские пассажирские перевозки, сервисы заказа авто, деловые поездки. Кроме того, SAIC Maxus предложила первые в отрасли специализированные решения: «линию для перевозки домашних животных», безбарьерные автомобили для людей с ограниченными возможностями, культурно-туристические тематические обзорные автомобили, обеспечив полный охват от универсальных моделей до сценарийных решений.
Представленные на конференции G9 2027 и Dada Super EREV Business Edition — это весомые шаги SAIC Maxus в двух высокодоходных нишах: премиальных бизнес-перевозках и качественных деловых поездках, которые дополняют пазл полномасштабных продуктов и позволяют операторам мобильных услуг любого формата и масштаба найти подходящее решение.
Обновление двух ключевых продуктов — точное соответствие потребностям сегментированных сценариев
Как ключевой акцент конференции, G9 2027 позиционируется как «выбор профессионалов, автомобиль для всех» с девизом «сверхценный выбор, превышающее ожидания удовольствие», прямо отвечая на ключевые запросы пользователей премиальных бизнес-перевозок: роскошный опыт, эксплуатационные расходы и запас хода с быстрой подзарядкой.
Экстерьер и интерьер нового автомобиля полностью модернизированы: фирменная решётка радиатора в сочетании с 20-дюймовыми легкосплавными дисками; в салоне — интерьер в тёплых коричневых тонах и кожаные сиденья NAPPA с нулевым давлением; установлены система из трёх экранов, 12 динамиков JBL и 64-цветная атмосферная подсветка. Приветственные ступенчатые фонари, шторки приватности, складные столики — каждая деталь сочетает статусную церемонность и деловую практичность.
По пространству благодаря размерам, превосходящим класс, достигнуты максимальный внутренний объём, высота салона и ширина прохода во втором ряду среди одноклассников; установлен сверхбольшой яхтенный двойной панорамный люк. Третий ряд — самый просторный и гибкий в классе, обеспечивающий равный комфорт для всех пассажиров; при семи посадочных местах багажник одновременно вмещает три чемодана — 32, 26 и 20 дюймов. Кроме того, это единственный в классе заводской автомобиль для людей с ограниченными возможностями, что полностью отвечает разнообразным потребностям мобильности.
В части силовой установки и подзарядки: установлены ячейки CATL, запас хода CLTC — 560 км, энергопотребление — 17,1 кВт·ч/100 км; применена обновлённая тепловая система вспомогательного обогрева, которая по сравнению с традиционным PTC-нагревом снижает зимнее энергопотребление на 60%, обеспечивая более стабильный запас хода в условиях низких температур. Кроме того, это единственный в классе автомобиль с поддержкой 90-секундной скоростной замены батареи, что полностью решает проблему эффективности подзарядки коммерческих автомобилей и значительно повышает эксплуатационную эффективность.
В части безопасности: G9 — первый в мире премиальный MPV, получивший двойную пятёрку звёзд по результатам Euro NCAP и ANCAP; во всех комплектациях стандартно установлены 7 подушек безопасности — единственный в классе, всесторонне защищающий водителя и пассажиров. Активная безопасность включает HD 360°-панорамный обзор и автоматически затемняющееся внутреннее зеркало заднего вида, значительно снижая риски вождения. Для коммерческих пользователей индустрии мобильности гарантия на батарею увеличена до 8 лет / 600 тыс. км, всесторонне снижая эксплуатационные риски и полную стоимость жизненного цикла.
На конференции официально объявлены цены: рекомендованная розничная цена G9 2027 — от 289 900 юаней; при раннем бронировании в период продаж действуют шесть видов подарков, специальная цена ограниченного времени — от 239 900 юаней. Одновременно сервис Xiangdao Mobility официально объявил выбор G9 2027 в качестве предпочтительного MPV для шестиместных бизнес-автомобилей; первые 100 единиц одновременно переданы заказчику. Стороны углубят сотрудничество: для модели будут выделены каналы трафика и качественные заказы, совместно выпущены специализированные обучающие программы и стандарты сервиса, совместно продвигая повышение качества премиальных сервисов заказа автомобилей.
Другой ключевой продукт — Dada Super EREV Business Edition — позиционируется как «единственный в отрасли увеличенный бизнес-микроавтобус», решая проблемы стоимости и запаса хода в сегменте качественных деловых поездок. Новый автомобиль оснащён батареей CATL ёмкостью 50 кВт·ч и специально разработанным двигателем-удлинителем запаса хода; запас хода на электротяге — 312 км, общий запас хода — 1260 км; совокупный расход топлива по WLTC — 2,65 л/100 км, стоимость километра — около 0,2 юаня, что составляет лишь треть от аналогичных автомобилей с ДВС, сочетая низкую стоимость коротких поездок и отсутствие тревоги о дальности в дальних маршрутах. В салоне — широкая компоновка на 9 мест, установлены подвесной ТВ, автомобильный холодильник и авиационные электрокресла; во всех комплектациях стандартно — функция V2L (внешний разряд). Автомобиль изначально обладает потенциалом для модификаций, гибко адаптируясь к разнообразным индивидуальным деловым сценариям; вместительный багажник вмещает 10 чемоданов 20 дюймов — при полной загрузке не приходится идти на компромиссы.
Обновление экосистемы полного жизненного цикла — переосмысление долгосрочных отраслевых стандартов
Помимо обновления продуктовой матрицы, на конференции SAIC Maxus инициировала создание Альянса экосистемы мобильности SAIC Group, объединив Китайскую ассоциацию туристических автомобилей и судов, а также ведущие предприятия различных отраслей, для создания системы мобильной экосистемы полного жизненного цикла, охватывающей энергетику, послепродажное обслуживание, финансы и транспортные мощности. Тем самым провозглашён стратегический переход бренда от «производства автомобилей» к «созданию сценариев» и далее — к «поставщику интеллектуальных мобильных услуг».
В части зелёной энергетической системы совместно с CATL и Tsenergy построена сквозная энергетическая гарантия: на батарею предоставляется специальная гарантия 8 лет / 600 тыс. км; подзарядка поддерживает 90-секундную скоростную замену батареи и 30-минутную постоянную быструю зарядку; экосистема зарядных и сменных станций Tsenergy охватывает 17 ключевых городов, развёрнуто более 200 станций замены батарей, что полностью обеспечивает потребности коммерческой подзарядки.
В части послепродажного обслуживания: предложено восемь эксклюзивных коммерческих услуг, построена общенациональная интегрированная сеть реагирования — 5-минутный быстрый отклик, устранение типичных неисправностей в течение одного дня, дежурство в праздничные дни, 24-часовая дорожная помощь, при превышении срока ремонта предоставляется подменный автомобиль или транспортная компенсация. Также возможно индивидуальное проектирование гарантийной программы по потребностям пользователя, максимальный срок продлевается до 10 лет или 1 млн км, охватывая весь жизненный цикл автомобиля.
В части финансов и транспортных мощностей: совместно с дочерней компанией SAIC Group — Dongzheng Finance — предложена эксклюзивная финансовая программа; совместно с SAIC Insurance — полная жизненная гарантия эксплуатации; поддерживается двойная модель аренды/продажи с индивидуализированными льготными страховыми взносами, помогая пользователям оптимизировать денежный поток. Одновременно совместно с Shouqi Group, Xiangdao Mobility и Global Car Sharing строится сеть качественной эксплуатации, открываются каналы потока высокодоходных заказов, совместно продвигается стандартизация отраслевых сервисных стандартов, достигая многогранной взаимной выгоды.
От «официальных автомобилей» для международных мероприятий до повседневных поездок по городским улицам, от междугородних деловых поездок до пригородных маршрутных автобусов — SAIC Maxus самыми полными энергетическими матрицами, продуктовыми категориями и экосистемными услугами глубоко внедряется в каждый сегментированный сценарий индустрии мобильности. Проведение этой конференции — не только презентация продуктов и экосистемы SAIC Maxus, но и знак того, что китайская индустрия мобильности официально вступила в новую стадию «конкуренции ценностей в полномасштабных сценариях». В будущем SAIC Maxus будет и далее ставить пользователя на первое место, опираться на интересы операторов, следуя миссии «у каждого в пути — Maxus», непрерывно продвигая технологические инновации и экосистемные обновления, настаивая на движении от «производства автомобилей» к «созданию сценариев», позволяя полномасштабной мобильности по-настоящему войти в эпоху пользователя и внося устойчивый импульс в высококачественное развитие индустрии.
Данная статья предоставленакомпанией и не отражает позицию данного веб-сайта. Если вы хотите перепечатать его, пожалуйста, свяжитесь с автором оригинала.
