Очень редкий экземпляр Manne F90 V10 — «как новый автомобиль» — доступен для продажи: ранее это был самый мощный коммерческий тягач в Европе.

Марка Man F90 V10 занимала на рынке тот же статус, что и современный Volvo FH16 780: когда она вышла на рынок в 1989 году, это был самый мощный серийный грузовик Европы — он был ориентирован преимущественно на сферу тяжелого специального транспортирования, хотя иногда его можно было встретить и в качестве обычного двухосного длиннодистанционного тягача. Сегодня такой редкий длиннодистанционный тягач V10 ищет нового владельца.

Этот автомобиль для продажи поступает от нидерландского дистрибьютора MANA Bedrijfswagens. Несмотря на то что он был выпущен в 1992 году и имеет возраст 34 года, в рекламном материале указано «nieuwstaat» (нидерландский, что означает «почти новый»), а особенно примечательно — его пробег составляет всего 260 тысяч километров. На фотографиях трудно представить, что этот автомобиль когда-либо преодолевал более миллиона километров. Прежде всего, это тягач модели 19.502 с приводом 4×2, осевой пространством 3,5 метра (стандартная комплектация того времени), оснащённый V10 двигателем с двойным турбонаддувом объёмом до 18,3 литра, максимальная мощность которого составляет ровно 500 лошадиных сил, и с коробкой передач ZF на 16 передач с функцией сверхскорости.

Этот уникальный классический автомобиль обозначен ценой в 84 900 евро (чистая цена). Иными словами, спустя 34 года с момента выпуска цена F90 уже близка к стоимости новой версии MAN TGX для автопарка стандартного комплекта. Однако стоимость F90, вероятно, не будет снижаться — напротив, она может продолжать расти: ведь этот автомобиль был одним из последних грузовиков с V10-двигателем в истории Европы.

Говоря о истории, можно добавить следующее: MANN F90 стал первым серийным грузовиком в Европе, достигшим мощности 500 лошадиных сил. Когда F90 с мощностью 19,502 л.с. был представлен на рынке, на рынке ещё не существовало других серийных моделей с такой мощностью. Однако всего через несколько месяцев Renault представила AE500 Magnum с двигателем Mark объемом 16,4 литра, также достигнув показателя 500 л.с. Спустя год Volvo продвинулась дальше — с помощью модели F16 510 преодолела рубеж в 500 лошадиных сил. К 1994 году MANN выпустила модель F2000, вновь стремясь установить рекорд: эта модель также оснащалась двигателем V10 и впервые представила серийный тягач с мощностью 600 л.с.
Сегодня соревнования по мощности уже значительно уступают уровню прошлых лет: на трассе осталось лишь два шведских производителя — Scania и Volvo, которые ведут борьбу за небольшие разрывы в показателях. В настоящее время Volvo лидирует с 780 л.с., однако Scania, вероятно, вскоре ответит на это.
Компилация: редакция «Тига»