С 15 по 20 сентября 2026 года в Ганновере (Германия) откроется крупнейшая в мире выставка коммерческих автомобилей IAA Transportation. Нынешняя выставка проходит под девизом «We Deliver» («Мы доставляем»), и это даёт ясный сигнал: отрасль больше не просто мечтает о будущем, а фокусируется на решениях, которые можно внедрить на практике. Могут ли технологические обновления принести прибыль реальной эксплуатации? Какие решения действительно нужны пользователям в нынешней ситуации? Именно эти вопросы лежат в центре нынешней выставки. На этом фоне структура участия китайских производителей коммерческих автомобилей претерпела фундаментальные изменения.
По официальным данным, на нынешней IAA участвуют более 460 китайских компаний — это самая крупная международная группа экспонентов. Каждый пятый экспонент прибыл из Китая. Что ещё важнее, форма участия китайских компаний за два года эволюционировала от преимущественной демонстрации готовых автомобилей к полноценной отраслевой матрице «продукция + технологии + сценарии». Традиционные гиганты автомобилестроения вышли на площадку в полном составе, с ними соперничают новые игроки; кроме того, 16 сентября пройдёт «Китайский день IAA» как ключевая платформа взаимодействия китайской и немецкой отраслей коммерческих автомобилей. Так какие же силы китайских грузовиков值得关注 на нынешней IAA? Эта статья расскажет обо всём по порядку!
Sinotruk (Синотрак)
Группа Shandong Heavy Industry продолжит практику единого участия, начатую в 2024 году, и коллективно представит семь брендов, включая Weichai Power (Вэйчай), Sinotruk, Shacman (Шакман) и Fast (Фаст). Её стенд — крупнейший среди китайских участников, а экспозиция охватывает всю отраслевую цепочку: силовые агрегаты, производство готовых автомобилей и разработку автобусов. Sinotruk выставит несколько моделей во главе с новым поколением чистого электрического тягача с большой ёмкостью аккумулятора, полностью охватывая два направления — чистый электрический ход и эффективные топливные двигатели, в четырёх категориях: тягачи, грузовики, самосвалы и премиальные лёгкие грузовики. Weichai Power сосредоточит внимание на технологиях силовых агрегатов: водородных топливных элементах, двигателях с высоким тепловым КПД и электромостах.
Что ещё более примечательно, Sinotruk заключила партнёрство со Steyr (Штайер) и запустила сборку грузовиков в Австрии — это означает, что её европейская стратегия локализации перешла в фазу практической реализации. Благодаря этому сотрудничеству Sinotruk может осуществлять финальную сборку автомобилей непосредственно в Европе, что позволяет быстрее реагировать на потребности региональных клиентов, сокращать сроки поставок и снижать таможенные и логистические издержки.
Dongfeng Commercial Vehicles (Дунфэн)
Dongfeng (Дунфэн) — одна из самых примечательных китайских компаний на нынешней выставке с точки зрения водородной технологической линейки. Эта государственная корпорация, развивающая водородные технологии почти три десятилетия, уже вывела на коммерческие маршруты в Китае более 10 000 водородных автомобилей, заняв треть внутреннего рынка и первое место в мире по парку водородных коммерческих автомобилей. На выставке в Ганновере Dongfeng, опираясь на почти 30-летний задел в водородных технологиях, представит три водородных автомобиля и впервые в мире продемонстрирует топливный элемент мощностью 400 кВт, поделившись с миром водородными решениями и провозгласив слоган участия «With DONGFENG, Drive Hydrogen» («С Дунфэн — водородное будущее вместе»). Все три водородных автомобиля построены на общей новой энергетической платформе для коммерческих автомобилей T1, охватывающей три технологические линии: чистый водород, водородно-электрический гибрид и чистый электрический ход. Среди шести ключевых модулей платформы: топливный элемент 400 кВт с КПД выше 58%, модуль хранения водорода, поддерживающий общую платформу для газообразного и жидкого водорода с запасом хода 1700 км на одной заправке, электроприводная система напряжением 1000 В с максимальным КПД 94,5%, центральный доменный контроллер с ИИ-алгоритмами для оптимизации отдачи мощности и интегрированная система терморегулирования с более чем 30 интеллектуальными режимами контроля температуры. Опираясь на глобальный тренд нулевого углерода, Dongfeng с открытой позицией приветствует отраслевое сотрудничество, внося китайскую мудрость в декарбонизацию глобальных грузоперевозок и создавая совместно будущее зелёного транспорта.
FAW Jiefang (ФАУ Цзефан)
Jiefang J7
На нынешней выставке FAW Jiefang представит Cortron CS600, Cortron CS600 XXL, Contron CS925 EV и две загадочные модели — всего 5 экспонатов, а также 9 агрегатов, включая силовой домен Jiefang GD300 и ER540. Cortron CS600 — это седьмое поколение грузовиков Jiefang, оснащённое двигателем Jiefang 6DV1 Euro VI, трансмиссией ZF TraXon 2-го поколения и мостом Jiefang D465; модель ориентирована на европейский рынок дальних логистических перевозок и строго соответствует европейскому регламенту утверждения типа WVTA, а также нормам эксплуатации транспортных средств в ЕС. Нынешняя выставка в Ганновере становится ключевой вехой в плане действий Jiefang по выходу в Европу, а Cortron CS600 проведёт бренд-предварительную кампанию перед официальными продажами грузовиков Jiefang в Европе, формируя узнаваемость бренда на европейском рынке. Этого определённо стоит ждать!
Foton (Фотон)
Foton Galaxus R9, заснятый в Испании
Кроме того, Foton представит глобальные новинки, включая Galaxus R9, Karwen Beacon и чистый электрический лёгкий грузовик Qimingxing, а также собственные ключевые технологии тройной энергосистемы.
JAC Commercial Vehicles (ДжиЭйСи)
На нынешней IAA JAC Commercial Vehicles также привезёт три модели: чистый электрический многоцелевой коммерческий фургон SUNRAY PRO, а также чистые электрические городские лёгкие грузовики N42 EV и N90 EV.
SUNRAY PRO, чистый электрический многоцелевой коммерческий фургон, будет представлен на выставке в мировой премьере. Опираясь на зрелую электрическую технологическую платформу JAC, новое поколение чистых электрических многоцелевых коммерческих фургонов JAC SUNRAY PRO точно нацелено на ключевые потребности логистики «последней мили» в городах. Модель системно оптимизирована для высокочастотных и многовариантных сценариев городской доставки; при обеспечении высокой энергоэффективности и эксплуатационной надёжности она значительно снижает стоимость жизненного цикла, эффективно повышая экономическую эффективность единицы транспортной мощности логистических предприятий и помогая им создавать зелёную, эффективную и устойчивую систему городских配送ных услуг.
Две чистые электрические городские лёгкие грузовики N42 EV и N90 EV опираются на 62-летний глубокий опыт JAC в производстве автомобилей и собственные ключевые технологии тройной энергосистемы (батарея, двигатель, контроллер). Эти чистые электрические лёгкие грузовики обладают отличной манёвренностью и точностью управления. Модели специально созданы для типичных сценариев городской доставки — движения по узким городским улицам, доставки в жилые кварталы и коротких перевозок; они используют чистую электрическую силовую установку с нулевыми выбросами, интегрированы с функциями интеллектуальной телематики и отличаются высокой надёжностью, ставшись зелёным транспортным решением, сочетающим экономичность, экологичность и практичность в сегменте городской микрологистики.
Chery Commercial Vehicles (Чери)
На нынешней выставке Chery Commercial Vehicles совместно с C&C TRUCKS официально представит миру «глобальное интегрированное решение транспортной мощности», а также продемонстрирует чистый электрический тяжёлый грузовик «Dian Fenghuang» («Электрический Феникс») для фиксированных маршрутов, средних и коротких перевозок и сценариев транспортировки ресурсов с высокой интенсивностью, а также тяжёлый грузовик с большой ёмкостью аккумулятора и небольшим диапазонным двигателем «Yun Fenghuang» (Phoenix REEV) для межрегиональных, средних и дальних перевозок, а также маршрутов с неразвитой инфраструктурой восполнения энергии. Вокруг трёх ключевых звеньев — транспортного средства, энергетики и эксплуатации — Chery Commercial Vehicles и C&C TRUCKS продемонстрируют интегрированные системные возможности «автомобиль + солнечная энергия + накопители + зарядка + замена батарей», предлагая более адаптивные и реализуемые зелёные решения транспортной мощности для разных стран, условий инфраструктуры и сценариев перевозок. Кроме того, на выставке Chery Commercial Vehicles и C&C TRUCKS осуществят первую поставку клиентского автомобиля в Европе и Африке, а также подпишут стратегическое партнёрское соглашение с партнёрами,进一步 продвигая продукцию и решения к реальной эксплуатации глобальных клиентов.
Farizon New Energy Commercial Vehicles (Фаризон)
На нынешней выставке Farizon (Фаризон) представит три знаковых продукта. Среди них европейская версия чистого электрического тягача Farizon Homtruck (StarHahn H) — эксклюзивный новый энергетический тяжёлый грузовик, созданный группой Farizon New Energy Commercial Vehicles для зарубежных рынков в рамках стратегии глобализации бренда. Автомобиль отличается высокой энергоэффективностью, запас хода превышает 500 км, а кабина уровня первого класса обеспечивает комфортные и премиальные ощущения от вождения. Также будут представлены Farizon V7E и первый в мире чистый электрический крупный фургон, изначально разработанный с нуля — Farizon Super VAN, получивший пятизвёздочный рейтинг безопасности Euro NCAP и ставший китайской моделью с высшей оценкой в своём сегменте, предлагая пользователям более эффективный, комфортный и многоцелевой опыт использования.
BYD Commercial Vehicles (БиУайДи)
Ранее обнародованные шпионские фотографии
В глобальной сфере коммерческих автомобилей на новых источниках энергии BYD уже заняла прочные рыночные позиции. Эта компания, много лет работающая в Европе, ранее выводила на рынок преимущественно электрические грузовики ETM6, ETH8 и электрические автобусы. На нынешней выставке рынок в целом ожидает, что BYD представит новый чистый электрический тягач компоновки 4×2. Судя по обнародованным европейским тестовым шпионским фотографиям, автомобиль оснащён радаром контроля слепых зон по европейским нормам, системой электронных зеркал заднего вида и кабиной с высокой крышей и спальным местом, специально разработанной для дальних магистральных перевозок — всё это ранее не встречалось на моделях BYD. Кроме того, BYD предоставит бесплатные шаттл-автобусы для выставки, встав в один ряд с Daimler Buses и MAN, что красноречиво свидетельствует о сильной рыночной позиции компании.
Sud豹 Heavy Truck (Субао)
Если традиционные гиганты демонстрируют масштабное производство и возможности интеграции всей отраслевой цепочки, то новые силы китайских коммерческих автомобилей несут иную революцию: переопределение грузовика с помощью программного обеспечения и электронно-электрической архитектуры. Sud豹 — типичный представитель этого направления. Два года назад этот бренд, существовавший всего два года, впервые дебютировал на IAA; в 2026 году его флагманская модель eTopas 600 уже запущена в серийное производство в Австрии. Автомобиль оснащён аккумулятором 621 кВт·ч, высоковольтной архитектурой 876 В, два электродвигателя обеспечивают постоянную мощность 394 кВт и пиковую 692 кВт; используется технология двойной зарядки CCS с максимальной мощностью 660 кВт, позволяющая зарядить аккумулятор с 20% до 80% за 38 минут. От первой демонстрации до европейского серийного производства Sud豹 преодолела путь от «технологической демонстрации» к «локальному производству» за два года.
Skyworth Automotive (Скайворт)
На нынешней выставке Skyworth Automotive дебютирует, официально представив миру стратегию интеллектуальных коммерческих автомобилей и новую продуктовую матрицу. Среди экспонатов особого внимания отрасли удостоится интеллектуальный беспилотный тяжёлый грузовик Skyworth Z9, сочетающий чистый электрический привод и архитектуру автономного вождения уровня L4. Также будут выставлены пять моделей, включая беспилотный мусоровоз L4 G18 и интеллектуальный беспилотный шаттл-автобус L4 Urban Elf Robobus. Путь Skyworth от бытовой техники к интеллектуальным коммерческим автомобилям уникален, но он отражает быструю индустриализацию китайских технологий автономного вождения.
GAC Lingcheng (ГАК Линчэн)
Что ещё более примечательно, GAC Lingcheng впервые дебютирует на Международной выставке транспорта IAA в Ганновере, сосредоточив демонстрацию инновационных продуктов, передовых технологий и результатов открытой экосистемы в сегментах новых энергетических тяжёлых и лёгких коммерческих автомобилей.
SANY Heavy Truck (САНИ)
Такие бренды, как SANY Heavy Truck, также привезут несколько новинок, демонстрируя миру зелёные и интеллектуальные возможности китайских коммерческих автомобилей и подавая ясный сигнал: китайские компании уже являются бесспорными лидерами в гонке зелёных интеллектуальных коммерческих автомобилей.
Итог: от «насколько сильны китайские грузовики» к «как китайским грузовикам закрепиться в Европе»
На IAA 2024 китайские компании в основном привлекали внимание «впечатляющими техническими параметрами». К 2026 году вопрос сменился с «насколько сильны китайские грузовики» на «как китайским грузовикам закрепиться в Европе». В настоящее время доля китайских компаний на европейском рынке электрических автобусов достигает 20–30%. По отраслевой статистике, в 2025 году продажи электрических тяжёлых грузовиков в ЕС достигли 12 858 единиц, что на 72,3% больше, чем годом ранее. Повторит ли европейский рынок грузовиков траекторию электрификации рынка автобусов, используя отраслевое окно электрификации? Коллективное участие более 460 китайских экспонентов на нынешней IAA уже даёт ответ с одной стороны.
Как подразумевает тема нынешней выставки «We Deliver», китайская отрасль коммерческих автомобилей переходит от «демонстрации будущего» к «доставке настоящего». От готовых автомобилей до комплектующих, от чистого электрического хода до водорода, от оборудования до программного обеспечения, от продукции до экосистемы — китайские силы совершают на сцене в Ганновере трансформацию от «участника» к «конкуренту». Мы лично посетим выставку и станем свидетелями этого исторического перехода. Увидимся в Ганновере!
原创文章，作者：ctinru，如若转载，请注明出处：https://ctinru.com/company-news/7191/
