Публикуется сводная информация о продажах автотранспортных средств в Австралии за февраль: рынок стабилизировался и начал восстанавливать темпы роста.

После медленного стартового периода в начале года австралийский рынок грузовиков вновь набирает обороты. Согласно последним данным Комитета по грузовиковой промышленности (TIC), в феврале объём поставок новых грузовиков и фургонов резко вырос — было поставлено 3003 единицы, что значительно превышает показатели января. Несмотря на влияние праздничного периода и экономической осторожности в январе, результаты февраля свидетельствуют о том, что по мере приближения 2026 года операторы возвращаются на рынок с растущей уверенностью.
Тем не менее, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, общий рынок по-прежнему находится в состоянии сокращения. В феврале этого года объём продаж снизился на 12,9% по сравнению с 3446 единицами в феврале 2025 года. Это соответствует общему мнению отрасли о том, что после нескольких лет рекордного роста рынок постепенно переходит в «новую нормальность». На общем рейтинге продаж брендов Иниссо продолжает сохранять историческое лидерство. В то же время внутренние изменения на рынке тяжёлых и средних грузовиков отражают тенденции обновления автопарков и изменение структуры транспортных потребностей.

В феврале на рынке грузовиков большого класса было продано 977 единиц, что на 12,7% меньше, чем в феврале 2025 года (1119 единиц), но значительно больше, чем в январе (788 единиц).
Кенвосс вновь занял первое место среди брендов тяжелой техники, продав 183 единицы; на втором месте — Иису с объемом поставок в 157 единиц, а на третьем — Вольво с 141 единицей. Сканья и Даф также показали стабильные результаты продаж и продолжают бороться за долю рынка высококлассных тягачей в Европе.
В феврале 2026 года по продажам тяжёлых грузовиков: Кенвос — 183 единицы, Иису — 157, Вольво — 141, Скания — 93, Даф — 71, Марк — 59, Юдиси — 57, Фусан — 55, Хинодзя — 45, Мерседес-Бенц — 39, Ивеко — 25, MAN — 21, Фулейна — 16, Си Син — 13, Дэннис Игл — 2. На рынке среднего грузовика в феврале было зафиксировано 364 единицы, что немного выше, чем в январе, но по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — 569 единиц — показатель снизился на 36,0%.
Рынок средних грузовиков, находящийся в состоянии атрофии, по-прежнему остается наиболее сложным сегментом рынка; покупатели всё чаще выбирают более компактные легковые автомобили или более мощные тягачи. Пока нет никаких признаков того, что эта тенденция изменится в ближайшее время.
Компания Isuzu по-прежнему является лидером в этой области, занимая почти 60% рынка с объемом продаж в 213 единиц. За ней следуют компании Fusang и Hino, продавшие соответственно 61 и 47 единиц, что подтверждает доминирующее положение японских брендов на рынке средних грузовиков.
В феврале 2026 года по продажам среднеразмерных грузовиков: Isuzu — 213 единиц, Fuso — 61, Hino — 47, Iveco — 16, Mercedes-Benz — 9, Hyundai — 4, MAN — 4, Volvo — 3, Ford — 3, Udi Lion — 2, Kenworth — 1, Daf — 1. На рынке легковых грузовиков в феврале было продано 796 единиц, что на 22,2% меньше, чем в феврале 2025 года (снижение на 227 единиц), но выше показателя января — 703 единицы.
Компания Isuzu лидирует в этом сегменте с объёмом поставок в 304 единицы, а Nissin и Fusang занимают второе и третье места с объёмами поставок в 212 и 145 единиц соответственно. Рост спроса на услуги доставки «последней мили» и распространение транспортных средств с обычным водительским правом, позволяющих управлять грузовиками, продолжают поддерживать активность этого сегмента на фоне замедления общего рынка.
Рейтинг продаж легковых грузовиков в феврале 2026 года: Иису: 304 единицы, Нисан: 212 единиц, Фусан: 145 единиц, Эвико: 46 единиц, Фиат: 37 единиц, Мерседес-Бенц: 30 единиц, Hyundai: 11 единиц, LDV: 5 единиц, Рено: 3 единицы, Форд: 3 единицы.

Рынок легковых фургонов развивается в противоположном направлении по сравнению с общим рынком: в феврале было продано 866 единиц легковых фургонов, что на 17,8% больше, чем в аналогичном периоде прошлого года ( 735 единиц ).
Как и на рынке легковых грузовиков, продажи фургонов, по-видимому, не снижаются на фоне роста спроса на услуги доставки на «последнюю милю» и в городских районах.
В отличие от недавних тенденций, компания LDV обошла Mercedes-Benz, заняв первое место с объемом поставок в 238 единиц. Mercedes-Benz пришла на второе место с 217 единицами, а Ford добилась значительного прогресса, продав 153 единицы модели Transit.
Рейтинг продаж легковых фургонов в феврале 2026 года: LDV – 238 единиц; Mercedes-Benz – 217 единиц; Ford – 153 единиц; Renault – 92 единиц; Volkswagen – 70 единиц; Iveco – 56 единиц; Fiat – 37 единиц; Peugeot – 3 единицы. Редактор: Тига.